Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

Hola Muchachos, estoy nuevamente con un problemita con el samu.
Cuando coloco la doble traccion (4H) el jeep empieza a bibrar mucho, pero mucho. La sensacion es igual a cuando pasamos por una calle con serruchos, es como si empezara a saltar y rebotar..... no se que pueda ser o poder donde empezar a buscar la falla. Antes no hacia esta falla, por lo que algo esta funcionando mal o roto, pero no se que pueda ser. No tengo cubos o ruedas libre asi que el sistema siempre gira por mas que transite con traccion simple, o sea que la falla la hace cuando hace fuerza el diferencial delantero. El diferencial y tren delantero no han sufrido ningun golpe ni nada que se pueda atribuir la falla. La unica modificacion que le hize hace unos meses atras fue el curvar las ballestas o elasticos, con lo que aumento muchisimo la altura (entre 10 y 15cm)
Alguien me se le ocurre cual puede ser el problema, o por donde empezar a bucar la causa de la falla ?

Saludos

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

puede ser el angulo de ataque del cardan o simplemente desbalanceo de este mismo...

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

Muchas gracias por tu respuesta !!!

Como puedo revisar o comprovar si el problema esta en el angulo de ataque del cardan ???

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

me inclino mas por que este desbalanceado el cardan...comprueba si la vibracion va en aumento cuando aceleras y disminuye cuando frenas...si lo puedes comprobar y de una manera mas segura es en una serviteca y que te levanten(solo a que despeguen las ruedas y un poco mas) completo el jeep pero con ese sistema que son 4 patas que se regulan y te toman el vehiculo del chasis y lo hechas a andar, enganchas(un ayudante) y tu lo veas pero de al lado,no de debajo. cuando el cardan vibra se nota altiro...

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

A un amigo le pasaba lo mismo y era el cardan exactamente lo que no andaba bien... pero siempre es preferible ir con un especialista, mejor prevenir que curar un panne mayor

Saludos

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

Yo prove poner el suzuki sobre tacos, quedando las 4 ruedas en el aire, y asi hice funcionar la transmision para ver y buscar la falla. Al trabajar la tracion delantera (en vacio, porque las ruedas estaban en el aire) se sentia como un golpe o moviento (era mas o menos una vez por cada giro de la rueda mas o menos) que hacia que se moviera el eje (se veia claramente como trabajaban los elasticos o ballestas y se separaban las hojas en ese momento) Ese mismo golpe o movimiento a mayor velocidad es lo que hace que el suzuki tenga esa vibracion que es similar a transitar por una calle con serruchos, es como si las ruedas golpearan contra el asfalto, revotaran y volvieran a golpear.
Es decir, no es un zumbido o una vibracion suave que pueda pasar desapercibida. Es un vibracion muy fuerte, parecido a transitar una calle con pozos o con serruchos

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

Alguna otra opinion ?????

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

Definitivamente el problema está en el cardan...lo mejor es que lo saques y lo lleves a un tornero para que vea si está desbalanceado... y la forma más fácil de balancear el cardan es desde las crucetas... se eliminan los seguros y se colocan golillas para ir balanceando el peso y contrarrestando la desviación del cardán...una vez balanceado se pinchan las golillas con soldadura y quedan como seguros para las crucetas...

es como la única explicación porque otra posibilidad podría ser las llantas mas balanceadas, pero el jeep vibraría con o sin 4WD.

Saludos y espero logres solucionar tu problema.

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

Seguros que no quedó con mucho ángulo luego del levante y por eso vibra?

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

Hola; saludos a todos; vengo leyéndome todo lo relacionado con el samurai, ya que acabo de adquirir uno de estas excelentes maquinas. Yo tengo una duda que espero alguno de ustedes me pueda responder: Cuando coloco la tracción en 2h, observo que el cardan de la trasmisión delantera gira. El carro no tiene dados adelante, osea que engrana automáticamente. Es esto normal? o no debería de moverse cuando estoy en 2h? Obviamente cuando lo coloco en 4h o4l trabaja bien esta tracción. Agradezco muchísimo sus comentarios, y excúsenme por desviarlos un poco del tema.

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

te doy como consejo empezar por lo mas tonto, uno casi siempre se va a lo mas feo ,

:arrow: revisa tus soportes de tranfer, los cuadraditos, son 3.
:arrow: revisar crucetas, que estén en buen estado y bien montadas.
:arrow: revisa que tu soporte largo en donde van montados los dos soportes este derecho, normalmente y me ah pasado N veces que al revisar suzukis este soporte esta doblado, y eso genera un vibración horrible
:arrow: balanceo de cardanes.
:arrow: angulo cardanes

saludos

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

a mi parecer soldar golillas es lo peor que se le puede hacer a un cardan, :iconno:

creo hay veces en que es necesario porque el cardan ya no da mas y se quiere ocupar para salir del paso, pero soldarlo así como así solo para balancear lo encuentro un poco rudo.

Saludos

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

En mi samurai pasa lo mismo pero sin la doble puesta. Es un balanceo de toda la cabina¡¡¡a unos 60 Km/h.....revise cardanes y esta bien, revise tren delantero y esta bien....lo unico que me falta cambiar son las gomas de soporte de la transfer...

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

rudo es muy cortes, animal es mas cercano, lo que es con seguro se arma con seguro, de lo contrario en ruta daras puro jugo.




:twiste::driving::guns:

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

Voy a dar algunos supuestos .... sin 4H no tienes este problema cierto? es solo cuando gira el cardan delantero, cierto? esto empezo despues del levante o de un dia para otro?

Re: Vibracion en doble taccion (Samurai)
 

si esta levantado mas de 4" con el diferencial stock, te podria asegurar que es el angulo del cardar delantero.-