Empezado por Mac (Mensaje 1192376)

Estimados

Para mi proyecto esto en busca de un eje trasero Ford 8.8 de Ford Explorer post 97 para que venga con frenos de discos.

Me ofrecen uno pre 97, luego viene con tambor.

Quien me ofrece el eje, ademas tiene los discos delanteros, luego mi consulta

Se pueden adaptar los frenos de discos delanteros en el eje trasero???

Saludos

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 1192612)

Que yo sepa, el problema del eje con tambor es que es de 29 estrías, y el de disco 31, en cuanto a los discos eso no hay problema, venden los kit para adaptarlos, incluso venden un kit para eliminar el "C" clip

slds

Empezado por yantt (Mensaje 1192598)

Yo creo que un tornero te puede hacer bien la pega para transformar los discos y usarlos atrás, ahora el tema es poner unas pinzas más pequeñas porque discos muy grandes atrás va a frenar muy duro, comparado a la frenada frontal. Saludos, y ojalá encuentres uno post 97' para no hacer tantas modificaciones.

Empezado por xBaDx (Mensaje 1192605)

si vas a hacer adaptaciones, creo que lo mejor es que coloques un ford 9", que es mas resistente, nose, cosa de gustos

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 1192612)

Que yo sepa, el problema del eje con tambor es que es de 29 estrías, y el de disco 31, en cuanto a los discos eso no hay problema, venden los kit para adaptarlos, incluso venden un kit para eliminar el "C" clip

slds

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192623)

Pato, me parece que los 8.8 de las Explorer son todos 31 estrías. Los de la Ford Ranger 4x4 y Aerostar son de 28 estrías.

Empezado por Mac (Mensaje 1192628)

Creo que sera lo que hare, ya que mi idea es evitar las tremendas modificaciones



El F9, muy grande.....la idea del F8.8 es que es casi llegar he instalar en un XJ



Con lo que se esta invirtiendo en el jeep, el entrar a mas kits y cosas asi desvian recursos......debo instalar yugo nuevo, cambiar R&P delantera y instalar un OX al FORD.......y a esto sumar kits para los frenos, mejor me busco un post 97 ;)



Estoy casi seguro de lo que dices.....ahora, como experto en FORD te consulto, las Explorer post 97 son todas 3.73??

Gracias a todos por sus respuestas

Saludos

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192636)

Entiendo que las explorers viene con con 3.55.
saludos,

Empezado por TOYOTO (Mensaje 1192639)

Por ahí tengo unas coronas 4,88 de Ford 8.8 si es que necesitas...

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192636)

Entiendo que las explorers viene con con 3.55.
saludos,

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192651)

http://www.ebay.com/itm/00-Ford-F150...sories&vxp=mtr

Hay de ambos, 3.55 y 3.73...salu2

Empezado por Mac (Mensaje 1192376)

Estimados

Para mi proyecto esto en busca de un eje trasero Ford 8.8 de Ford Explorer post 97 para que venga con frenos de discos.

Me ofrecen uno pre 97, luego viene con tambor.

Quien me ofrece el eje, ademas tiene los discos delanteros, luego mi consulta

Se pueden adaptar los frenos de discos delanteros en el eje trasero???

Saludos

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192710)

Lo bueno de tener un 8.8 con discos, es que si cortas palier, no se sale la rueda. Corbata, a lo mejor esto te sirve:

http://www.summitracing.com/parts/MSR-9300/

o

http://www.summitracing.com/parts/MSR-9333/

Empezado por camaleon (Mensaje 1192680)

tengo el dato de uno. pero esta sin palieres si quires te puedo dar el telefono.saludos

Empezado por CORBATA (Mensaje 1192701)

Con mi Tj de ahora son dos los que he tenido con 8.8 con tambores y hasta el momento no he visto la necesidad de ponerle discos, eso que ando con 36" asi que explora la posibilidad de no cerrarte a comprar uno con tambores y en el futuro cambiar. Yo veo lejano hacer el upgrade creo que frena muy bien asi aun.

Saludos

Empezado por CORBATA (Mensaje 1192702)

Y lo otro apenas lo instales ponle una proteccion a la tapa o cambia la tapa por una pre 97 ya que post 97 son plasticas y en dos oportunidades se me rompio :lol:

Empezado por camaleon (Mensaje 1192716)

no me queda muy claro eso .yo corte palier y la rueda se salio .saludos

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192727)

Camaleón... es con discos? sí es así, quedo plop....en todos los foros gringos, lo mencionan como una ventaja!

Otra cosa Mac,

-Hay 8.8´s en Rangers, Mustangs y Broncos. Ojo con eso, ya que son menos anchos y menos firmes.
-Los 8.8´s vienen con discos a partir del 95+ no del 97+.
-TODOS los 8.8´s de Explorer son 31 estrías.

Suerte,

Pato

Empezado por Mac (Mensaje 1192722)

Sabes con que R&P esta?, de tods formas enviame el contacto por PM?

Gracias

Saludos

Empezado por camaleon (Mensaje 1192729)

el que tengo yo es con discos .es de explorer
lo que entiendo es que hay palieres de cromo que tienen un sistema de fijacion para que no se salga el palier .saludos

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192733)

Es raro. Se supone que el C-Clip está adentro y retiene el palier. Cuando este se corta, el caliper debería contenerlo. :lol:

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192728)

MAC, para que te entretengas, 2 datos MUY importantes:

http://www.therangerstation.com/tech_library/Axles.html

http://www.therangerstation.com/tech...plorer8_8.html


...tons of info my friend ;)

Empezado por Pato Leguía (Mensaje 1192727)

Camaleón... es con discos? sí es así, quedo plop....en todos los foros gringos, lo mencionan como una ventaja!

Otra cosa Mac,

-Hay 8.8´s en Rangers, Mustangs y Broncos. Ojo con eso, ya que son menos anchos y menos firmes.
-Los 8.8´s vienen con discos a partir del 95+ no del 97+.
-TODOS los 8.8´s de Explorer son 31 estrías.
Suerte,

Pato

Empezado por CHINO GONZALEZ (Mensaje 1192739)

Todo depende de donde se corte.

Si se corta el palier en la parte interna que esta en la manga la rueda no se saldra ya que los discos la podrian retener.

El problema es que aveces se cortan fuera de la manga, despues del rodamiento.
Si se corta ahi no hay forma de que no se salga la rueda.

Empezado por Mac (Mensaje 1192744)

De esto estoy claritoooooo
Wenos datos, el primero abre el especto de donantes a buscar y el segundo aclara una duda que me tenia inquieto

Me falta verificar lo de la R&P, por lo menos ya cacho como identidifarlo (info obtenida del link que posteaste)

De acuerdo al link que posteaste ayer esos eran de F150, que no son los mismos de Explorer.......esta aun es me gran confusion....

Yo soy "experto" o conocedor de JEEP, pero esto del swap de motor y rear axle en el jeep, uta que me tiene aprendiendo de CHEVY y FORD, vamos a quedar peritos jajajajaja

Saludos

Empezado por The Black Bull (Mensaje 1192752)

Cumpa le vendo un eje FORD de 9 de 31 estrias, que esta instalado y funcionando y se lleva de regalo un 4x4 ATR:lol:.
Avise si le interesa..
Saludos

Daniel ROA