neumático para arena (de calle o mt? )
 

Hola muchachos, una consulta cortita, tengo 2 juegos de neumáticos, unos goodyear syncro, 255/75 R16 y unos BF goodrich 31x10.5 R15, cual de estos 2 se portará mejor en las dunas y por que?

de antemano muchas gracias.

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

BF Good, 31 x 10.5, de todas maneras, tiene mas calugas y deforma mejor si lo desinflas, pero yo con los 31 no necesito desinflaros y aun asi no me quedo pegado, con los otros que tenia 245 75 r16 pase muchas verguenzas en la arena muy suelta de estas playas....

otro que me han recomendado mucho es el 325 60 R15, dicen que no fuerzas tanto el motor no se siente tan pesada la arena, pero bueno eso....

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

gracias por aportar a la discusión :D

tenía la idea de que los neumáticos callejeros, al ser más blandos y quedar casi planos con poca presión (6psi ) tendrían mejor superficie de adherencia en las dunas.

parece que estoy obligado a ir a probar de nuevo con los otros neumáticos para salir bien de la duda :D

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

que dice el resto? :buttrock:

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

Pero por lo que tengo entendido, la caluga no influye positivamente en la arena... o sea que es mejor uno liso a tener calugas...
Lo que si, el BFG deforma muy bien.

Yo te recomiendo uno liso ante un MT para la arena, pero lo que también influye mucho es la deformación del neumatico, podrías probar desinflando ambos y fijarte cual deja mejor guatita al desinflar... jeje

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

nice, 1 voto contra 1 voto.

efectivamente el BFG deforma harto, pero no lo he probado en la arena, por eso pido sus experiencias.

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

nada mas que tienes


que pescar ambos juegos de neumas te vas a ritoque

a probarlos todo el fin de semana y seguro sales

de cualquier duda

saludos :buttrock::buttrock::buttrock::buttrock:

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

tengo unas ganas de ir al raid del 5 de enero, pero el 2 de enero me voy a Pucón :(
espero que en febrero pueda coordinar con alguien para ir a ritoque :D

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

yo no pude ir ahora el 15 por estar operado

espero estar ok para el 5 de enero y poder estar en el de novatos


saludos

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

El tema de los neumáticos es un mito .... hace años atrás decían que los MT no servían o andaban mal en arena, mentira, varias vece se vio a iguales vehículos con diferentes tipos de neumáticos y la diferencia estaba en el piloto .... puede que a nivel competitivo existan diferencias pero para lo que hacemos nosotros prácticamente no la hay.

Yo si me fijaría cuanto deforma el neumático ya que eso si influye en la arena, entre mas contacto con la arena mejor pero hay algunos que pueden ser tan blandos que desmontes con facilidad ...

Todo depende como manejes .... si eres un piloto con condiciones en realidad te dara lo mismo el neumático.

slds.

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

justamente por eso pregunto, muchos dicen que a más liso mejor, otros dicen que más ancho mejor y otros dicen que da lo mismo.

un tema a considerar es que el 31x10.50 es más alto que el 255/75, por lo que la camioneta queda "más lenta" con los neumáticos más grandes.

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

Un tema tambien a considerar es la potencia del jeep, si le pones unos neumaticos de calle por bien que deformen te van a patinar, si poner un mt te va a escarbar mas, pero te deja el neumatico mas pesado. Yo personalmente si es una auto con motor chico 100% un neumatico de calle, sino un mt, para no perder porencia. Ojo. Esto es personal.
Saludos

Re: neumático para arena (de calle o mt? )
 

Por lo que he probado y visto:

Los vehículos con poca cilindrada, andan mejor con neumáticos blandos, que deformen muy bien y con poca o nada de caluga. Con neumáticos duros o MT tienden a andar menos y a tener problemas para salir de los embudos.

Los vehículos mas potentes, se mueven muy bien con neumáticos MT en arena. Incluso parece que en determinadas ocasiones las calugas aportan a la tracción al escarbar.

Los vehículos torqueros mueven todo, hasta neumáticos barreros sin problema.

Así que el principal item al momento de elegir neumáticos es la cilindrada.

Cuento aparte es la desmontada, que casi siempre es causada por maniobras del piloto.

slds!!