Empezado por Eliasser (Mensaje 1242580)

Para cuando tengan algo de tiempo, acá les dejo un videito de mi último proyecto.

Ford F-150 Raptor SVT R

Saludos.

Empezado por Guga (Mensaje 1242636)

Gran maquina Elías ..!!!, te felicito ..

Guga

Empezado por Matías del Río (Mensaje 1242757)

Increible proyecto ELias, realmente alucinante.
te tengo algunas preguntas.

Usaste yugos de WK no?
tuviste que montar espaciadores ademas para llegar a la trocha del body?
Que Chassis montas?

Esta realmente impresionante, sobre todo por lo compensado entre las dimensiones del body, yugo, forros, etc....

Puedes contarnos cuales fueron los desafios mas grandes en el proceso de diseño? un mounstro como este dudo que fuera una pega de una noche.
Una vez mas felicitaciones y slds.

Empezado por Eliasser (Mensaje 1242895)

Hola Matías, muchas gracias por tu comentario, pero la verdad sea dicha no hay mucho mérito en un poco de "bricolaje".

Respecto de tus preguntas puedo indicar lo siguiente:

P: Usaste yugos de WK no?
R: Es correcto, usé los yugos de mi HPI CK body Toyota (QEPD)

P: tuviste que montar espaciadores además para llegar a la trocha del body?
R: Así es, utilicé unos espaciadores marca HK de aproximadamente 20 mm, de modo que parte de la rueda (mirado de frente) quedara bajo la carrocería.

P: Que Chassis montas?
R: El chasis es el mismo que tenía en mi Toyota, un HPI CK.


Sobre contarte cuales fueron los desafíos más grandes en el proceso, puedo indicar el siguiente orden de prelación:

1º Convencer a mi señora que esa tremenda caja el que venía el juguete "donante" de la carrocería, sólo me había costado $19.990 en el Lider (lo que es real).

2º Convencer a mi hijo menor que ese "maravilloso juguete que prende luces" no era para él, sino del papá.

3º Convencer a mi suegra que todo ese ruido que hacía con la Dremel al cortar, lijar, perforar y finalmente adaptar, era absolutamente necesario en el AVANCE del conocimiento RC.

4º Obtener el adecuado (exacto) espaciamiento entre ejes. Para ello recurrí a un concejo que tu mismo diste en este foro, utilizar hilo de 4 mm para alargar los links originales de la CK.

5º Obtener un despeje proporcional a la escala 1:6. Acá tuve que reacomodar los links y cortar el chasis, lo que me permitió obtener 9,5 cm desde el suelo hasta la parte más baja del chasis (la conocida "guata"). Tal altura permite sortear algunos obstáculos, como por ejemplo subir y bajar soleras con relativa facilidad.

6º Ubicar los amortiguadores (unos Axial para Wraith) de forma tal que el recorrido permitiera una relativa funcionalidad, sin subir excesivamente el centro de gravedad ni comprometer la estética.

7º Fijar la carrocería al chasis. Dos requisitos fueron claves, firmeza y facilidad para sacarla. (Ojo que estoy hablando de la carrocería jeje)

8º La elección de las ruedas. Acá mis alternativas estaban limitadas a los donantes: a) Axial 1.9 de mi Honcho = muy pequeñas; b) Axial 1.9 de mi Wranger = muy angostas; c) HPI 2.2 de mi CK = muy feas; d) Axial 2.2 de mi Wraith = ancho y diseño aceptable, pero topaban en la carrocería. Finalmente mi alternativa fue la d), para lo cual tuve que cortar los "tapabarros" unos 8 mm.

9º Las luces. Acá utilicé los mismos led y cableado del juguete, proporcionándoles 4,5 v a través de 3 pilas AA dispuestas en un porta pilas más un interruptor reciclado de un ESC que pasó a mejor vida.

10º Los cardanes. Acá el concejo sabio llego de Eduardo (Pelao). Alargar los cardanes originales con un juego nuevo y un poco de cianocrilato.

Demás está decir que entre el 4º y 8º no hay nada de técnica sino una aplastante metodología de iteración, vale decir, "prueba y error".

Sobre el resto de los componentes: Servo, Motor, ESC, batería son los mismos de mi difunta Toyota: ESC = AE-2 Axial; Servo = AS-3 Axial; Motor = Holmes Hobbies 35T; Batería = Lipo 2s.

Un saludo y gracias nuevamente por el comentario.

Empezado por Eliasser (Mensaje 1242895)

Hola Matías, muchas gracias por tu comentario, pero la verdad sea dicha no hay mucho mérito en un poco de "bricolaje".

Respecto de tus preguntas puedo indicar lo siguiente:

P: Usaste yugos de WK no?
R: Es correcto, usé los yugos de mi HPI CK body Toyota (QEPD)

P: tuviste que montar espaciadores además para llegar a la trocha del body?
R: Así es, utilicé unos espaciadores marca HK de aproximadamente 20 mm, de modo que parte de la rueda (mirado de frente) quedara bajo la carrocería.

P: Que Chassis montas?
R: El chasis es el mismo que tenía en mi Toyota, un HPI CK.


Sobre contarte cuales fueron los desafíos más grandes en el proceso, puedo indicar el siguiente orden de prelación:

1º Convencer a mi señora que esa tremenda caja el que venía el juguete "donante" de la carrocería, sólo me había costado $19.990 en el Lider (lo que es real).

2º Convencer a mi hijo menor que ese "maravilloso juguete que prende luces" no era para él, sino del papá.

3º Convencer a mi suegra que todo ese ruido que hacía con la Dremel al cortar, lijar, perforar y finalmente adaptar, era absolutamente necesario en el AVANCE del conocimiento RC.

4º Obtener el adecuado (exacto) espaciamiento entre ejes. Para ello recurrí a un concejo que tu mismo diste en este foro, utilizar hilo de 4 mm para alargar los links originales de la CK.

5º Obtener un despeje proporcional a la escala 1:6. Acá tuve que reacomodar los links y cortar el chasis, lo que me permitió obtener 9,5 cm desde el suelo hasta la parte más baja del chasis (la conocida "guata"). Tal altura permite sortear algunos obstáculos, como por ejemplo subir y bajar soleras con relativa facilidad.

6º Ubicar los amortiguadores (unos Axial para Wraith) de forma tal que el recorrido permitiera una relativa funcionalidad, sin subir excesivamente el centro de gravedad ni comprometer la estética.

7º Fijar la carrocería al chasis. Dos requisitos fueron claves, firmeza y facilidad para sacarla. (Ojo que estoy hablando de la carrocería jeje)

8º La elección de las ruedas. Acá mis alternativas estaban limitadas a los donantes: a) Axial 1.9 de mi Honcho = muy pequeñas; b) Axial 1.9 de mi Wranger = muy angostas; c) HPI 2.2 de mi CK = muy feas; d) Axial 2.2 de mi Wraith = ancho y diseño aceptable, pero topaban en la carrocería. Finalmente mi alternativa fue la d), para lo cual tuve que cortar los "tapabarros" unos 8 mm.

9º Las luces. Acá utilicé los mismos led y cableado del juguete, proporcionándoles 4,5 v a través de 3 pilas AA dispuestas en un porta pilas más un interruptor reciclado de un ESC que pasó a mejor vida.

10º Los cardanes. Acá el concejo sabio llego de Eduardo (Pelao). Alargar los cardanes originales con un juego nuevo y un poco de cianocrilato.

Demás está decir que entre el 4º y 8º no hay nada de técnica sino una aplastante metodología de iteración, vale decir, "prueba y error".

Sobre el resto de los componentes: Servo, Motor, ESC, batería son los mismos de mi difunta Toyota: ESC = AE-2 Axial; Servo = AS-3 Axial; Motor = Holmes Hobbies 35T; Batería = Lipo 2s.

Un saludo y gracias nuevamente por el comentario.

Empezado por Matías del Río (Mensaje 1243082)

sip, yo diria que los primeros tres puntos son los mas dificiles....
Solo me faltaria un juego de fotos del proyecto.
- De lado
- De frente
- sin carcaza
- Una foto al lado de un escala clasico (para dimensionar la masividad del body)
- Etc. (esta es la mas dificil:-D)

Lo que me llama mucho la atencion es la proporcion del modelo no solo en la eleccion de las piezas, sino que en su comportamiento en terreno. Me gusto mucho el trabajo de la suspension, que si bien es muy real, es muy eficiente tb, y responde de buena manera al peso del conjunto.

Ademas encuentro un proyecto de pocos pasos para un resultado tan espectacular, lo que lo hace en extremo eficiente. De ahi mi interes por ver temas que parecen faciles pero no lo son, como los soportes de la carcaza, la modificacion de los links, el corte del chassis, etc...

Notable camioneta, asi de simple.
slds.

Empezado por Eliasser (Mensaje 1243240)

Don Eduardo, me abruma con su comentario, jajajajaja :oops:

Sobre las fotos, con todo gusto el fin de semana tomaré un "registro gráfico" detallado para lo que pueda servir, pero no esperen un gran diseño debajo de la carrocería; como dice Eduardo, lo mío es sólo jugar y pasar un rato agradable con los amigos.

Un abrazo y se agradece el interés (nota mental para mi egoteca jajajaja)

Empezado por Pelao Daza (Mensaje 1243247)

Como te dijeron .. en edafologia la niña del fondo estaba copiando !!

Saludos !!!

Empezado por Luschop (Mensaje 1243304)

PROYECTAZO, quedo excelente, cuando vi esa raptor en el Lider jamas me habria imaginado en lo q se podria convertir, felicitaciones, saludos y mas fotitos :bounce2:

Empezado por Matías del Río (Mensaje 1243082)

sip, yo diria que los primeros tres puntos son los mas dificiles....
Solo me faltaria un juego de fotos del proyecto.
- De lado
- De frente
- sin carcaza
- Una foto al lado de un escala clasico (para dimensionar la masividad del body)
- Etc. (esta es la mas dificil:-D)

Lo que me llama mucho la atencion es la proporcion del modelo no solo en la eleccion de las piezas, sino que en su comportamiento en terreno. Me gusto mucho el trabajo de la suspension, que si bien es muy real, es muy eficiente tb, y responde de buena manera al peso del conjunto.

Ademas encuentro un proyecto de pocos pasos para un resultado tan espectacular, lo que lo hace en extremo eficiente. De ahi mi interes por ver temas que parecen faciles pero no lo son, como los soportes de la carcaza, la modificacion de los links, el corte del chassis, etc...

Notable camioneta, asi de simple.
slds.

Empezado por Matías del Río (Mensaje 1243771)

Gracias por las fotos Eliasser.... acabo de cachar la real dimension de la camioneta... es ENORME! :lol:

- Super buen reciclaje del chassis. Ademas se ve un Centro de gravedad bajisimo. me gusto como lograste reutilizar el wishbone superior con un nuevo anclaje en el chassis. un problema menos.
- note que el soporte de los amortiguadores delanteros estan sobre una placa plastica. Imagino que ese anclaje se rigidiza al montar el body no?
- La bateria va montada sobre el servo en el yugo delantero?
- La raja, realmente un maquinon, ademas para haber usado un chassis WK tienes muy buen despeje ventral.

Muchas gracias por las fotos, el desarrollo se ve muy eficiente en funcion de los recursos utilizados, claramente un ejemplo a seguir.
Slds.

Empezado por Trewhela (Mensaje 1243932)

uff esta la raja todo el trabajo y ese si que es trabajo, y tambien el prueba y error para lograr algo asi grande don Elias


Saludos.

Empezado por Carlos Cabrera (Mensaje 1243964)

Elías , sinceramente te felicito por lo bien logrado de tu proyecto.-
Realmente fantástico trabajo.
No se me ocurre un mejor destino para una CK.
C.