Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Estiamdos, les cuento que vengo llegando de matanzas, donde fui a probar el bicho con los 33 y adivinen que

Fuelle cortado+levante barra 1,5"+33= homocinetica GONE

Uff asi que en busca de una homocinetica, me han recomendado la casa de la homocinetica que se cambio a los orientales en peñalolen, alguna experiencia ?

Bueno y lo que queda evaluar, volver a la altura original ( quizas 1 cm mas alto con barras y body lift)

Saludos

saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

parte por poner cubos mecanicos.....

despues, bajas el diferencial delantero 1 1/2 pulgadas, problemas solucionado...... para siempre

es problema que tiebnes es el angulo en que quedaron las homocineticas con el levante

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Kruger, eso mismo estaba viendo ahora, creo que la mejor alternativa es bajar el diferencial modificando los soportes, lo vi por ahi estoy buscando la pagina.

La encontre aqui va el link

http://www.itocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=13509

Sip claramente es el angulo, pero tambien duro menos porque tenia el fuelle cortado y nunca se lo cambie, bueno bueno. De todos modos claramente hay que corregir el angulo, pero creo que 1" sera suficiente.

saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

yo creo que es el tema del fuelle mas que cualquier cosa... yo tengo levante de 2" y cero atao con las homocineticas. Igual no soy muy cuidadoso al momento de darle al jeep

para que los fuelles duren y no nades gastando tren motriz, te recomiendo poner cubos manuales, con ellos eliminas el desgaste y de pasada queda mas economico... ..

saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Loa fuelles mueren mas rapido al andar todo el dia trabajando con mayor angulo.... con los cubos mecanicos, dejan de trabajar, pero el angulo no cambia..

al bajar el eje, mejoras el angulo y solucionas el problema para siempre

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

antes vendian los soportes modificados..... ahura hay que hacerlo artesanlmente...... pero igual resulta y es "EL" camino

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

buen punto, lo que se hace con cubo es evitar el desgaste pero tení toa la razon,,, el angulo no cambia... y como esto es como las leyes de merphy... siempre kgn en el momento menos esperado....

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Estimados, un muy buen amigo me está "tentando" con esta maravilla.......
Será mucho cacho dejar a mi Trooper con Turbo??
mi idea es no tocar mucho el motor, dejarlo standar, pero levantando unos 45 Hp más:twisted::twisted:

Ando caliente con esto hace más de una semana, si la "razón" no me convence:cabezaso:, se viene con todo......
Opiniones??:shrug:
Archivo Adjunto 91579

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

BENCINA:

esto me tiene procupado hace unas semanas..... ¿alguien sabe + - cual sera el futuro de los que utilizamos trooper?. porque la bencina sube y sube y sube y sube...... y con un motor tan potente esto repercute en nuestros volsillos... (en el mio sobre todo )..

habran artimañas para bajar el consumo de combustible en nuestro trooper?

o sencillamente tendremos que ir a locales de comida rapida a buscar aceite de frituras para hacer nuestro conbustible????????....
:guns::guns:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

con que fin el turbo????
te quedas pegado en las subidas jajajajajaja.... digo, porque ya traen un motor increible...:-)