Empezado por noproblem (Mensaje 1045243)

se salta al acelerar, siempre? Al enganchar no?

Empezado por SrdjanDV (Mensaje 1045285)

Corrijo mí última, la segunda se salta cuando la caja aguanta, no cuando se la exige, de hecho era la caja que estaba instalada en mi jeep originalmente, pero tuve la oportunidad y la cambié, al revisarla interiormente se ve sana y no se aprecia desgaste o piñones con dientes quebrados o saltados. Esa caja la abrió el Coto Galeb en Copiapó donde se le hizo "mantención" pero quedó con ese problema. La campana estaba con la segunda caja que compré e instalé en mi jeep, pero como no la voy a ocupar, por eso se vende.

Cualquier consulta estremos atentos.

Saludos y suerte

Empezado por B+Swain (Mensaje 1045346)

mmmmm me está interesando..., Chiri, ... será cosa de trabar piñones como dice sapoman??

Empezado por SrdjanDV (Mensaje 1045354)

Hola Bruce;

Así como dato, el año pasado yo le compré la caja la transfer y un diferencial GM 12 a Alberto Bravo, de lo que sólo ocupe la caja porque el diferencial era un poco más ancho que el mío y con diferente relación piñón - corona. La transfer está impeca y la campana con su correspondiente orquilla parece cero Km. como te comento el tema de la caja me parece que debe ser algo menor, talvez algo de desgaste en un riel o algo por el estilo porque salta el cambio cundo tiene que aguantar. Voy a ver si tengo alguna foto del acople entre cajas para que veas que tan malo está, yo creo que es reparable.

saludos

Empezado por noproblem (Mensaje 1045240)

mmmm, ese mÚltiple rojo.....me parece raro.....

Empezado por B+Swain (Mensaje 1045488)

.. nada raro el rojo, .. si seguimos con lo rojo, pero no tan rojo; naranjo realmente, el Kit Centerforce se va pa dentro ... , naranjo con el color del block original...

Empezado por B+Swain (Mensaje 1045493)

..... cotizando la adicción por optimizar las "s del V8 a condición nueva...; y mientras me encargo de aprobar la revisión técnica del CJ que vence este mes...

Empezado por B+Swain (Mensaje 1045464)

...buena, según el Chiri podría hasta ser armado..., tienes alguna foto del conjunto, además del acople; me interesa;..., y en qué lugar de Chile está, si es en esta zona V-Metro, sería más fácil pasar a buscarla..., debiera ser reparable..., en todo caso, planeo utilizar solo la caja y acoplarla a la actual Dana 20; .... estarías interesado en vender solo la caja+campana? , pregunto por si acaso...; y en tu Wrangler con qué caja y transfer estás?; me sigue dando vueltas la idea futura de una caja con 5 velocidades, NV, pero absolutamente topo en los $$$$, la SM465 es mi solución inmediata....

Empezado por SrdjanDV (Mensaje 1045675)

Hola Bruce;

Fotos tendría que buscar o sacrle cuando vaya a la parcela (las cosas están en temuco), perfectamente podría vender sólo la caja y la campana (100 luiquitas). Mi jeep está con un vortec 5.7, una SM465 y una NP 205 (muy buena reducción final), voy a tratar de subir un videito ilustrativo, jejeje.

Psss, no me resultó lo del video, pero en mi caso el jeep anda bien y justo para lo que prefiero, barro y grietas. De todas maneras con esa configuración, en la arenas anda bastante bien a mi parecer.

Saludos y suerte

Empezado por B+Swain (Mensaje 1045488)

.. nada raro el rojo, .. si seguimos con lo rojo, pero no tan rojo; naranjo realmente, el Kit Centerforce se va pa dentro ... , naranjo con el color del block original...