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RENTON 08-06-2013 13:54:42

ML 500, experiencias y cuidados
 
Hola a todos, les comento que he adquirido un ML 500 4 matic motor v8 y de 5mil 500 cc del 2009 , mantenido siempre en el consecionario, el vehiculo si bien llena todas mis expectativas y mas, fue equipado por su anterior propietario con el kit amg incluyendo chip y equipo Brabus , me gustaria conocer experiencias y cuidados principalmente referidos a la supencion neumatica e idealmente algunos otros tips que me puedan ser utiles en su uso, el cual sera solamente carretera y ciudad, desde ya atento a todo tipo de sugerencias y comentarios.:buttrock:

Hilux Surf-Vigo 08-06-2013 20:21:28

Re: ML 500, experiencias y cuidados
 
con todos sus mantenimientos timbrados? igual en el librito de mantenimiento no aparece con detalle, pero pregunta el historial de kaufmann que le han hecho, si tiene cambios de aceite en la caja, transfer, diff, cambio de bujías, filtro de combustible, etc.

RNewcomb 08-06-2013 20:58:03

Re: ML 500, experiencias y cuidados
 
Una maravilla...Es muy rápido y cómodo.
Como dice "Hilux Surf Vigo" ve qué le han hecho en el concesionario. La calidad de estos autos es muy buena.
Si eres de pata pesada te recomiendo el aceite que uso yo en el MB, Liqui Moly GT1 Race Tech 10-60 (el mejor aceite del mercado para autos de grandes prestaciones) eso si, no es barato.
Lo otro, hazle cambios de aceite sagradamente cada 50 mil kmts a la caja automática, la 7 G-Tronic es el descueve y se podría decir que de por vida peeero tiene una placa electrohidráulica en el cuerpo de válvulas que necesita estar siempre con aceite en óptimo estado. De no ser así va a morir la placa a los 100.000 kmts como le ha pasado a muchos, el recambio vale como 700 lks aprox. es lo único.
Disfrútalo!!

RENTON 08-06-2013 22:27:04

Re: ML 500, experiencias y cuidados
 
Hola , gracias por vuestros consejos tecnicos, efectivamente ha sido mantenido en kaufmann y el cambio de aceite de caja ya fue efectuado, lo que si las mantenciones no tienen el tipico librito, son digitales, la verdad lo encuentro el descueve con una aceleracion y recuperacion brutal , la suspension neumatica(me preocupa) es regulable con controles de descenso y otros chiches mas que no pretendo probar , pues el uso sera netamente ciudad, por lo que pude averiguar con el vendedor quien es de confianza el jeep se encuentra en optimas condiciones, el unico PERO es que no es tan suave como mi ex 4runner , si bien no son comparables por segmento hoy mas que nunca pienso que toyota es TOYOTA!!! Sigo atento a vuestros tips, gracias:buttrock:

RNewcomb 09-06-2013 00:18:07

Re: ML 500, experiencias y cuidados
 
Cita:

Empezado por RENTON (Mensaje 1259590)
Hola , gracias por vuestros consejos tecnicos, efectivamente ha sido mantenido en kaufmann y el cambio de aceite de caja ya fue efectuado, lo que si las mantenciones no tienen el tipico librito, son digitales, la verdad lo encuentro el descueve con una aceleracion y recuperacion brutal , la suspension neumatica(me preocupa) es regulable con controles de descenso y otros chiches mas que no pretendo probar , pues el uso sera netamente ciudad, por lo que pude averiguar con el vendedor quien es de confianza el jeep se encuentra en optimas condiciones, el unico PERO es que no es tan suave como mi ex 4runner , si bien no son comparables por segmento hoy mas que nunca pienso que toyota es TOYOTA!!! Sigo atento a vuestros tips, gracias:buttrock:

Chuta creeme que si fuera igual de suave la tasa de mortalidad en el mundo hubiese aumentado :lol:
Es como comparar la suspension de un Jeep WK 4.7 y un WK SRT8... siempre se sacrifican cosas para ganar más en otras. Por eso depende de "que quieres o buscas en un auto"

RENTON 09-06-2013 02:04:17

Re: ML 500, experiencias y cuidados
 
Cita:

Empezado por RNewcomb (Mensaje 1259610)
Chuta creeme que si fuera igual de suave la tasa de mortalidad en el mundo hubiese aumentado :lol:
Es como comparar la suspension de un Jeep WK 4.7 y un WK SRT8... siempre se sacrifican cosas para ganar más en otras. Por eso depende de "que quieres o buscas en un auto"

Hola, es lo mismo que me indico el vendedor , la suspension en modalidad sport transmite una seguridad y aplomo sin competencia en altas velocidades,poco a poco lo ire conociendo mejor para ganar confianza , pues estoy pasando de un outback 3.0 como vehiculo de uso diario a esta verdadera bestia, saludos :buttrock:

Hilux Surf-Vigo 11-06-2013 00:04:01

Re: ML 500, experiencias y cuidados
 
Toyota es Toyota, pero si algunos Toyota mas acsequibles tuvieran el andar de un Mercedes-Benz sería grito y plata. Yo paso de una Hilux a un C 320 y es otro mundo, pero tambien hay que cambiar el switch interno.

Sobre el aceite, me parece mucho un 10W/60 si maximo ocupan 5W/40.

RENTON 11-06-2013 00:51:52

Re: ML 500, experiencias y cuidados
 
Cita:

Empezado por Hilux Surf-Vigo (Mensaje 1260150)
Toyota es Toyota, pero si algunos Toyota mas acsequibles tuvieran el andar de un Mercedes-Benz sería grito y plata. Yo paso de una Hilux a un C 320 y es otro mundo, pero tambien hay que cambiar el switch interno.

Sobre el aceite, me parece mucho un 10W/60 si maximo ocupan 5W/40.

Hola, puede ser que en tu caso el cambio se sienta mas por razones obvias , en lo personal encuentro mas parecido en su andar a el ML a mi outback, guardando MUCHO las proporciones en especial la aceleracion( lo tengo hace menos de una semana) , pues el ML fue equipado con el equipo brabus ,lo que aumento considerablemente su ya inicial caballaje de serie(390 aprox) y creanme que se NOTA y muchisimo, pero la gran interrogante es si lo sigo manteniendo en kaufamn en cuyo caso debiese pagar por la proxima mantencion una cifra cercana a los 800 mil pesos o bien busco algun taller que vean mercedes y tenga valores mas aterrizados, aparte de la confianza que da kaufman y en el futuro poder revenderlo o consignarlo con ellos no veo grandes ganacias vs mantenerlo por fuera, aca quiero solicitar sus consejos y experiencias, para ser mas explicito tengo temor por experiencias anteriores en mi outback , cuando lo lleve a rectificar discos para montar pastillas nuevas , quedaron prendidos los testigos de abs y control de estabilidad que en la misma serviteca los apagaron , entonces en el evento 'de' ni pensar en llevar el mercedes a una serviteca o estare equivocado?:buttrock:

RNewcomb 11-06-2013 01:03:11

Re: ML 500, experiencias y cuidados
 
Cita:

Empezado por Hilux Surf-Vigo (Mensaje 1260150)
Toyota es Toyota, pero si algunos Toyota mas acsequibles tuvieran el andar de un Mercedes-Benz sería grito y plata. Yo paso de una Hilux a un C 320 y es otro mundo, pero tambien hay que cambiar el switch interno.

Sobre el aceite, me parece mucho un 10W/60 si maximo ocupan 5W/40.

Lo mismo pensaba y me hice asesorar por expertos en su momento... y la conclusión fue que es EL aceite para un motor MB de 300 hp hacia arriba, con el clima de nuestro país. (Me refiero al 10W/60 GT1 Race Tech de Liqui Moly... no otro del mismo grado)

Slds.

Hilux Surf-Vigo 11-06-2013 13:03:01

Re: ML 500, experiencias y cuidados
 
Cita:

Empezado por RENTON (Mensaje 1260164)
Hola, puede ser que en tu caso el cambio se sienta mas por razones obvias , en lo personal encuentro mas parecido en su andar a el ML a mi outback, guardando MUCHO las proporciones en especial la aceleracion( lo tengo hace menos de una semana) , pues el ML fue equipado con el equipo brabus ,lo que aumento considerablemente su ya inicial caballaje de serie(390 aprox) y creanme que se NOTA y muchisimo, pero la gran interrogante es si lo sigo manteniendo en kaufamn en cuyo caso debiese pagar por la proxima mantencion una cifra cercana a los 800 mil pesos o bien busco algun taller que vean mercedes y tenga valores mas aterrizados, aparte de la confianza que da kaufman y en el futuro poder revenderlo o consignarlo con ellos no veo grandes ganacias vs mantenerlo por fuera, aca quiero solicitar sus consejos y experiencias, para ser mas explicito tengo temor por experiencias anteriores en mi outback , cuando lo lleve a rectificar discos para montar pastillas nuevas , quedaron prendidos los testigos de abs y control de estabilidad que en la misma serviteca los apagaron , entonces en el evento 'de' ni pensar en llevar el mercedes a una serviteca o estare equivocado?:buttrock:

Esos 800 mil son al vuelo? porque la MO son 33500 + iva, mas de 5-6 horas no se demoran, unos 150-180 mil en aceite, 30 mil en el filtro de aceite, los insumos varios (desde una mota de huaipe :lol: hasta productos de limpieza), de ahí que incluyan filtro de habitaculo, revisión de frenos es otra cosa, siendo Assyst A no hay mayor costo.

Si quieres puedo hacer una captura de pantalla de que se trata el mantenimiento.

Cita:

Empezado por RNewcomb (Mensaje 1260166)
Lo mismo pensaba y me hice asesorar por expertos en su momento... y la conclusión fue que es EL aceite para un motor MB de 300 hp hacia arriba, con el clima de nuestro país. (Me refiero al 10W/60 GT1 Race Tech de Liqui Moly... no otro del mismo grado)

Slds.

Lo digo por las normas, ya que en esos se ocupa la hoja 229.3, 229.31, 229.5 y 229.51. Y la visco maxima en la 229.3 es 5W/50.


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 16:24:35.

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