Re: Dakar 2011
 

cuidado con las estacas no te vayas a agachar por ahí

Re: Dakar 2011
 

al parecer ya es un hecho...

http://www.corsaonline.com.ar/2010/0...ve-en-2011.php

Re: Dakar 2011
 

Esa noticia es del 2 de febrero.



Pero las probabilidades de que se haga aca son GRANDES.



Don Luis, no entendi la talla de las estacas, podria ser mas didactico??

En todo caso un golpe de una estaca de madera, de las que estabamos clavando nosotros, debe ser mucho mas suave que un fierro, asi que no creo que el joven Americo corra peligro.



Suerte en la reunion de hoydia, ojala saquen buenas resoluciones y tengamos nuevamente hartos corredores nacionales el 2011.



Saludos

Re: Dakar 2011
 

http://diario.elmercurio.com/images/pixel.gifLa carrera volverá a Sudamérica:
ASO viene a cerrar el acuerdo para el regreso del Dakar

La plana mayor de la empresa francesa llega hoy en la noche a Santiago para acordar la continuidad de la carrera en el país. El anuncio oficial quedaría para marzo, con Sebastián Piñera ya como Presidente.


La plana mayor de ASO, la empresa francesa que monta el Dakar, está desde ayer en Buenos Aires. La razón oficial de la visita es hacer un balance de la edición pasada con proveedores y socios estratégicos, aunque los temas a tratar esta vez exceden los formalismos.
Entrado febrero -la fecha que ellos mismos pusieron para definir el futuro de la carrera-, los franceses, encabezados por Etienne Lavigne, están cerrando con el gobierno argentino los detalles para asegurar la continuidad del Dakar en Sudamérica. Allá dan el acuerdo como un hecho, a cambio de un aporte de siete millones de dólares de cada país.
A Chile deben llegar hoy -o mañana en la mañana a más tardar- para hacer lo mismo. Tienen agendada una reunión con la actual directora de Chiledeportes, Marcela González (querían un encuentro con la Presidenta Michelle Bachelet, pero fue imposible conseguir la audiencia), pero el objetivo principal es ponerse en contacto con personeros del futuro gobierno de Sebastián Piñera, quienes serán los interlocutores válidos de marzo en adelante.
Pese a que, según los datos recabados por ASO, la mayoría de los pilotos habría manifestado su preferencia por retornar a África en 2011, los franceses insistirán en una tercera edición sudamericana.
¿Por qué? La seguridad sigue siendo la primera razón. Aunque hay un trazado alternativo -Egipto, Túnez y Libia-, el fantasma de una suspensión, como ocurrió en 2008, aún genera temor entre posible auspiciadores. Además, el gobierno francés ha mantenido una línea muy cauta al respecto.
Las grandes marcas también han ejercido presión en ese sentido: en términos de mercadeo y ubicación de productos, Sudamérica está a años luz de África. Volkswagen -bicampeón en los autos- ha sido enfática en su opción de regresar a Chile y Argentina.
La decisión podría haber sido comunicada de manera oficial esta misma semana, incluso, pero en ASO esperarán hasta marzo, con el nuevo Presidente ya en ejercicio, para hacerlo. "No tenemos previsto hacer ningún anuncio cuando estemos en Chile", se limitó a decir Gregory Murac, mano derecha de Lavigne, desde Buenos Aires.
La gente que trabajó en el Dakar en Chile y Argentina no tiene dudas de que la prueba regresará en 2011.

Re: Dakar 2011
 

que buena noticia :-D:-D:-D

Re: Dakar 2011
 

Fuente????? ojala sea cierto :-D:-D:-D:-D

Re: Dakar 2011
 

Le Dakar 2011 aura lieu en .......réponse a la fin du mois!

gobierno francés le bajó el pulgar a África por cuestiones de seguridad y ASO ya está negociando una tercera edición consecutiva en Sudamérica con Argentina y Chile. Se confirmaría a fin de mes.

“Eso es determinante”, dijo el francés Etienne Lavigne, máximo responsable del Dakar, cuando CORSA lo consultó sobre si el factor seguridad desequilibraría la balanza a favor de la Argentina y Chile para la edición 2011 habida cuenta de que las chances para quedarse en Sudamérica o retornar a África estaban “50 y 50”. Y parece que la inestabilidad política que aún existe en el continente donde nació la carrera hace que la balanza se incline para que la carrera siga en esta parte del mundo.

ASO, empresa que organiza el Dakar, ya tenía el visto bueno de Túnez, Libia y Egipto para ser anfitriones de la próxima edición. Incluso estaba negociando con varias ciudades europeas interesadas en ser sede de la largada. Sin embargo, el proyecto habría naufragado ante un informe de seguridad del gobierno francés que indica que sigue siendo inseguro correr en continente africano. Y el ataque a la selección togolesa de fútbol antes de la Copa de África lo demostró.

Según pudo saber CORSA Online, en la intimidad miembros de la organización francesa ya dan en un “95 por ciento” que la carrera seguirá en la Argentina y Chile en 2011. Por tal motivo, Lavigne programó para mediados de mes una serie de reuniones con representantes de ambas naciones.

Re: Dakar 2011
 

Y la espera continua !

Re: Dakar 2011
 

El Mercurio de ayer

Re: Dakar 2011
 

El regreso de la prueba vive días cruciales:
El Dakar resiste hasta el terremoto
Martes 9 de marzo de 2010




http://diario.elmercurio.com/images/pixel.gif El gobierno de Sebastián Piñera quiere el Dakar, pese al gasto que podría significar.Foto:REUTERS
Pese a la catástrofe, el gobierno entrante quiere tener la carrera en 2011, aunque explora ya nuevas formas de pagar los 7 millones de dólares que pide ASO. Los franceses, además, enfrentan la presión de Volkswagen para volver a Sudamérica.


El viernes pasado, una semana después del terremoto que remeció al país, Gabriel Ruiz-Tagle tuvo su primera reunión de trabajo, ya como virtual director de Chiledeportes, para cerrar su primera tarea en el cargo: conseguir el Dakar 2011.
El presidente de Blanco y Negro habló con Giorgio De Gavardo -representante de ASO en Chile- y Marcela González -actual directora y figura clave en las dos primeras ediciones- para fijar una posición frente a los franceses.
Fue, de paso, la primera señal pro Dakar del gobierno entrante, en medio del tratamiento de la catástrofe.
Los franceses siguieron con atención la noticia del terremoto y también mantuvieron firme su intención de volver a Sudamérica, siempre y cuando se cumplan sus peticiones económicas: siete millones de dólares de parte de Argentina y Chile.
"Es un tema delicado, porque todos sabemos que reconstruir al país será una tarea muy dura y muy costosa. Y hay gente a la que le puede parecer que no es el momento para gastar en algo así. Pero yo le dije al nuevo subsecretario que creía que había que seguir adelante, porque el país debe seguir funcionando, pese a difícil momento", dice De Gavardo sobre la reunión.
Ruiz-Tagle entiende lo complicado del momento para gastar en cosas que no sean estrictamente esenciales y ya está estudiando alguna alianza con el mundo privado para que el gasto estatal sea lo más bajo posible.
Los plazos, eso sí, se acortan: ASO ya trabaja contra el tiempo y mañana aterrizan directivos en busca de respuestas. Los franceses han recibido presiones para cerrar el asunto luego. "Queremos un reglamento estable y regresar a Sudamérica. No nos interesa regresar a África", dijo en Alemania Ulrich Hackenberg, manager de Volkswagen, principal equipo de la prueba.
Además, los propios estudios de ASO sobre la seguridad del trazado alternativo -que incluye la convulsionada Libia, en franco conflicto con Suiza estos días- no dieron resultados muy tranquilizadores.

Fuente: El Mercurio 09 marzo 2010