Re: Presentación
 

A modo de comentario, no soy partidario de comprar motor usado, porque siempre andas con inseguridad que pueda fallar algo.
Como consejo, lo mejor es reacondicionar el motor, asi sabes lo que le hiciste y que quedo bueno...
Si reparas el motor te puede durar unos cuantos años, dependiendo del uso, y si compras uno usado podria durar menos.

Y las fotos???...

Re: Presentación
 

ok, buscalos en el foro

Re: Presentación
 

jaja mmm podria ser de los dos jaj tuya y del jeep jaja no avia visto este post se nota k te a ido bn artos datos para tu motor k bueno ojala se solucione luego

Re: Presentación
 

maria jose,
aca ahi algo que te puede servir http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=77910

Re: Presentación
 

Eavera2821@gmail.com


Ojo, talves se deba ajustar tb ... para eso mejor ajusta el que tiene ¡¡¡

Ma. José, Revisa este post¡¡¡
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=77493

Salu2
AA

Re: Presentación
 

Ojo, este motor no te va a servir pues es de un SJ410, o sea 1.000 cc, aparte que el acople a la caja es diferente también.

Dado que tu SJ413 es del 89 es claro que no es catalítico, busca cualquier motor de Samurai (incluso del Samurai II) y lo instalas, lo único que necesitas es el block y la culata, no te preocupes por la electrónica, le acoplas el distribuidor, mútiple de admisión y de escape del tuyo, así mantienes el carburador y demases.

Si te pones a adaptar un motor de Jimny u otro vas a tener que hacer todo el trabajo de instalación de ramal eléctrico, computador, etc, el remedio saldría más caro que la enfermedad.

Re: Presentación
 

Si, el de jimny sería un cacho la instalación (incluso habria q hacer cambio de caja de cambios pa no tener problemas).

Definitivamente la mejor opción es cambiar el puro block por uno que esté en buen estado.

el sábado pase por la desarmaduría de pancho ibarra y vi un ensamble de de 413, yo creo q por ahí vá la solución.