Eje Rígido en Nissan King Cab y Hilux (DERIVADO)
 

Nosotros estuvimos hoy con el Pato Suarez !!

http://images.cardomain.com/installs...9_203_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs...9_204_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs...9_206_full.jpg

http://images.cardomain.com/installs...9_209_full.jpg

Oye JP, ¿tienes videos de tu Nissan en las dunas?

Nada por desgracia Pato, siempre voy de piloto y ahora por primera vez me "autosaco" algunas .... (en todo caso la Toyota con eje rigido del Pato me da "cancha tiro y lado", como anda esa bestia ..)

Que tiene la Toyota ?? ( Especificaciones)

Motor estandar de 140 Hp (1998) con filtro Downey, mutliple custom made, stop.
Ejes rigidos acortados de TLC, suspensión custom made, candados revolver bloqueables, radius arms, traction bars, etc.

En general esta muy bien balanceada y anda muy bien. De hecho subio la V8 en Ritoque holgadamente pasando cambio. Tambien es muñeca como todos dicen.- :roll:

Algo muy importante, esa camioneta tiene coronas Reducidas, creo que 4.88 o 4.56, ademas pa las dunas le pone neumaticos mas Chicos (325/70 R15 creo).
Tiene Bloqueo trasero y delantero (el delantero le cago el otro dia en matanza).
En general anda muuy bien esa camioneta para tener el motor original.

Ya no tiene bloqueo (ni adelante ni atrás), dice que la suspensión tiene tanta flexión que no necesita casi bloqueo .... :roll: El neumatico 325 no llegó a acuerdo para "trocarlo", pero andaba con 33x12.5 como cañón. Sí tiene coronas 4.88 tengo entendido. De todas formas anda muy fluida para no tener nada en el motor.

No puedo creer que esa toyota ande más que tu Nissan. Te Juro que me sorprende mucho.
La V8 la subieron por el medio o por el costado?

Estoy Pa' dentro con lo que acabo de leer. :shock:

Oye jp, ¿que coronas tiene tu Nissan? me imagino que si es tanta la diferencia entre esa toyota y tu camioneta, es porque andas por los 3.73:1...
...o no manejas NADA! :lol: (broma)

Lo que pasa es que con el despeje y los angulos de entrada y salida de la Toyota no es casi necesario frenar JAMAS y por ende no pierdes el momento .... El motor turbo obviamente que anda mas, pero como yo ando con neumaticos de 35" y tengo problemas de roce con la carrocería no puedo destaparme mucho ... en carretera si :roll:

La V8 se subió por el costado (son de 4 cilindros no 8 :roll: ahahahah)