cherokee HO
 

Como puedo identificar que motor 4,0 del cherokee es el HO :?:

:arrow: tanto el 4.0 H.O. como el no H.O. son multipunto, o no??
:arrow: hay motores H.O con caja mecanica??

todas estas dudas porque vi un cherokee que lo importaron de canada, año 90, lo que por lógica me diria que no es HO, pero vi el motor y me tinca que es el H.O, ademas se ve bastante bien y es mecánico, aparte de andar muy fuerte, aunque nunca he andado en un cherokee 4,0 pero la impresion es que anda bien bien.-

slds

mira no se si se aplicara a todos los modelos o sera una mera coincidencia pero por lo menos los cherokee que he visto que no son HO son con tapa de valvulas metalica pulida, en cambio los HO son con tapa de valvulas negra y viene con un autoadesivo en el frontis con un numero de serie.

El tapa valvulas de los no HO es como rallado tiene canaletes .. y el otro no.

Te presento un HO

http://www.jeepxj4x4.com/4L.jpg

Espero que esto te ayude:

Engines

4.0L I6 EFI "Power Tech" - 177 hp @ 4750 rpm, 220 ft lb @ 4000 rpm - used 87-90
4.0L I6 MPI "Power Tech HO" (High Output) - 190 hp @ 4750 rpm, 220 ft lb @ 4,000 rpm - used in 91-95 and updated in 96-01 to 225 ft lb torque @ 3000 rpm (00-01 models use a distributorless ignition system)

Transmissions

Manual Transmissions
AX15 - 5 speed manual - manufactured by Aisin - used with 4.0L I6 engines

NV3550 - 5 speed manual - manufactured by New Venture - used in 00-01 in SE models with 4.0L I6 engines

Automatic Transmissions
AW4 - 4 speed automatic, electronically controlled - manufactured by Aisin - used from 87-01 (87-91 models include a Power/Comfort button that adjusts the shift points)

Saludos,

Mario

Karlitroz, el HO trae el sensor de tº en la pipa (donde va el termostato), justo debajo de la culata mirandolo de frente. El no HO lo trae en el radiador.

el HO trae la entrada y salida de bencina adelante del riel de inyección. El no HO las trae en los extremos de la linea. (aparte que el regulador de presión de bencina en el HO es más chico que el no HO)

el no HO tiene la torreta de admisión media rectangular, con el TPS y la IAC de frente. en el HO es media redonda y los sendores van por atrás.

lo de la tapa de válvulas es efectivo, pero no confiable, pues conozco casos en que se han cambiado las tapas.
saludos
jorge

Muchas gracias amigos por la info, queda todo mucho mas claro

slds :wink:
C. Pozo

Los no HO traen el depósito de relleno para el refrigerante en el muro parafuego por el lado del acompañante.
El HO trae un depósito de expansión cercano al radiador por el lado del conductor.