Chevrolet LT-1, TBI.
 

Hola a todos, tengo un problema con mi TBI, espero me puedan ayudar.

Estoy instalando un turbo a mi motor, este es un Chevrolet 350 TBI, el turbo está sobre el acople de caja/motor. Para evitar que la admisión sea un tema de mucho trabajo y complicaciones (evitar que la admisión de la vuelta al motor hasta la parte delantera, pase por debajo de los escapes y dé vuelta en U hasta la admisión), esta la quiero pasar por donde se encuentra el distribuidor y vaya directo a la parte trasera de la admisión. La admisión que quiero comprar ojalá la pueda dar vuelta y dejo la boca hacia atrás o simplemente elimino la boca delantera de la admisión y perforo una nueva en la parte trasera.

El problema a esta solución es el distribuidor, estoy pensando en ponerle a mi TBI el distribuidor del LT-1. Se podrá?? Qué necesito hacer??

Adjunto imagenes de la admisión que tengo para que entiendan qué quiero hacer al decir que pienso tapar la boca original y hacer una por detrás, si no se pudiera dar vuelta. Y del turbo para que se den una idea de lo que estoy diciendo al querer pasar la admisión por donde vá el distribuidor y no darle la vuelta al motor.




Saludos

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Re: Chevrolet LT-1, TBI.
 

http://www.britishv8.org/MG/SteveWard/SteveWard-AC.jpg

No seria mas facil algo asi

Y el LT-1, creo que trae bobinas independientes

Saludos

Re: Chevrolet LT-1, TBI.
 

Así es, el LT-1 trae 8 bobinas, pero yo no tengo nada de la inyección de Chevrolet, así que solo usaré una sola bobina y computadora programable, lo que me falta es la señal del distribuidor y por eso pienso en la del LT-1. Podría usar un captador en la polea del cigûeñal, pero para un 4x4 que lo pienso meter al barro, tierra o agua no lo veo aconsejable.

Había pensado en una admisión así, pero es muy larga y quiero evitar el Lag, por eso ni intercooler pienso utilizar.


Saludos

Re: Chevrolet LT-1, TBI.
 

El LT-1 viene con encendido Optispark y distribuidor, no trae bobinas independientes, el LS-1 si trae bobinas independientes