Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
 

Hola, tengo un motor f10a con culata LJ y encendido electronico instalado en mi jeep y quisiera sacarle mas provecho a este motor, la idea es conservar lo que hay y hacer algunas modificaciones como multiple de competición y tambien ver la posibilidad de meterle mano al carburador.... si alguien tiene mas experiencia al respecto, seria de gran ayuda sus consejos... desde ya muchas gracias....
Salu2

Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
 

unos chicleres un poco mas grandes quizas, pero estamos hablando de un motor tan fiel y bien portado q no le meteria mano ni a palos, iria por un g13a de una , y caja 5ta .
atte.
dpa

Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
 

yo a mi ex lj le puse pistones de 1.0 mm y aumento harto la potencia...

Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
 

Ideas rápidas que se me vienen:
:arrow:Poner el eje de levas del F08A, se nota la diferencia.
:arrow:Pulir el múltiple de admisión también.

Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
 

que tanto puede aumentar el desempeño con estos datitos ? unos 5 ,10 hps? en un motorde ese tamaño 10 hps hacen la diferencia total.
atte.
dpa

Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
 

Ando con culata de f8a.......
que hay con el multiple, un 4-1.....

Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
 

Algun chiri con los chikleres del carburador.... algo asi como agrandar los pasos o poner mas grandes.... inyector bomba de pike......:idea::idea:

Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
 

Y poner un F10a inyectado? Alguno de esos furgones chinos nuevos que andan por ahí quizás lo trae de fábrica, es cosa de averiguar en desarmadurías:

http://imgs.easy2bid.com/picture/pro...1c252119bf.jpg

Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
 

Jojo.... eso seria una maravilla..... me imagino que esos motores de 1.000 cc chinos deben ser muy parecidos al f10.....

Re: Potenciar o sacar mejor provecho a un F10a
 

Yo cuando tenial el mio le subi el chicler hasta 130 (creo que el original es 108) claro que tuve que poner un filtro de aire que restringiera menos el paso del aire y aumentar la linea de escape a 1,5", si no se te va a ahogar. la diferencia se noto despues de esto, pero siempre guardando las proporciones, por lo menos con eso logre mover sin problemas los 30x9,50 en mi 410.