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HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Hola amigos
La Toya cumplio su mayoria de edad (21 años), por que es hora de vestir pantalones largos, y con ese proposito parti primero cambiando R&P de 4.88 a 5.125, cosa que mejoro inconmensurablemente el comportamiento general. Ahora viene una operacion mas, y esta sera tan radical como todas las anteriores: Se cambia el 3Y por este 2RZ FE http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11565138940201.jpg Saludos Rod |
a mierda, se viene weno parece, felicitaciones pues y ojala que todo salga como lo tienes planeado, anda posteando avances, saludos :wink:
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Suerte vecino con su proyecto!!! Espero ver luego esa Toyo en ACCIÓN
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Bien compadre!!!!, te felicito, ahora te daras cuenta como volara tu camio, para la arena con esas coronas no mas de 33', asi queda un poco enrollada, suerte y saludos...
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Felicitaciones por el motor, espero que te salga todo bien ;-)
cuantas lucas te salio??, la mia me pide un cambio a gritos :???: , aver si relatas como te va suerte Pancho |
Te seguire de cerca
Super Proyecto, te felicito y que todo te resulte
ese es mi esperanza, por lo tanto pon fotos y valores pa ver si me dan las fuerzas de seguirte ... Dale Dale Dale !!!!! |
primer encuentro cercano
Ayer llego el motor desde Calama y hoy empeso el desarme.
Tengo la suerte que haya un taller mecanico al frente de mi depto y el mecanico a cargo me permite usar sus instalaciones. Aqui una foto del momento en que la Toya ingresa al taller al lado de su nuevo corazon, antes de empesar a desarmar. http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11569861598271.jpg Motor 3Y afuera http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11569861611362.jpg http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11569861626183.jpg Comparacion de campanas por el frente, 3Y a la derecha, 2RZ FE a la derecha http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11569861643034.jpg Comparacion de campanas por detras, 3Y a la derecha, 2RZ FE a la izquierda, coinciden a la apernada, salvo por un pasador que se remueve y listo. http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11569861653655.jpg Lamentablemente no alcance a sacar una foto de comparacion entre el 2RZ y el 3Y ya que a penas lo baje al piso, se llevaron el 3Y para ser instalado en un Rocky. El 3Y es practicamente la mitad del 2RZ en tamaño. Ya he visto dos posibles problemas: -La bomba del servo freno del 3Y es muy larga y parece que quedara topando con el multiple de admision del 2RZ -El escape original del 2RZ al parecer quedara rozando con el tensor superior de la suspension de espirales .... habra que verlo al armarlo. Mañana mas avances Rod |
Cita:
Congrats .. si el 4Y ( que jamas he manejado uno ) es mas peque que el 21R ( lo mas peque que hay por aca que he manejado ) me imagino que la diferencia sera del cielo a la tierra .. |
Cita:
En todo caso nada que decir en contra del 3Y, motor muy fiel, y quienes vieron andar la Toya con ese motor abogaran por que andaba bastante bien. |
Cita:
Felicitaciones x el cambio de corazon , un 2 RZ es una locura como tira ,mas con esas coronas 5.125 uff . Saludos |
[te recontrafelicito compadre.. utas, lo que tay haciendo el mi sueño wn. te lo juro... ese motor, con esas cajas y diferenciales, oufff.. tay listo para 35".... la cagó..
saludos y suerte.. HAKUNA |
Super proyecto, pero ...
Fotos, fotos !!!!! ...
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Pasa que lamentablemente el proyecto partio como caballo arabe por el desierto y a estas alturas va como burro viejo de carretela cargada. La persona a la cual le compre el motor quedo de enviarme "AL DIA SIGUIENTE" todas las cosas faltantes.... ha pasado ya casi un mes y no recibo aun nada de lo que falta. Pero esto lo explicare luego en Clasificaciones....
Enfin, aqui va la prueba de puesta de motor: Colgando del tecle http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11570754058881.jpg Aqui entrando en el cajon... de verdad pense que no entraría... http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11570754558922.jpg Entro!!!! http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11570754755293.jpg http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11570754784344.jpg Una vez instalado me encontre con dos problemas: El primero, es que la campana que me vendieron por 2RZ FE era de 22RE, por lo tanto no calzó.... (Aun espero la campana 2RZ, se supone que viene en camino) Lo segundo es que el carter del 2RZ es mas largo hacia adelante que el 3Y y me va a quedar demasiado cerca la barra Panhard, por lo que debere rediseñarla una vez intalado el motor en forma definitiva. In cluso debi sacar la barra de direccion superior para poder tener espacio de movimiento. Lo bueno es que los soportes del chasis calzan perfecto y no debo modificarlos. http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11570756993481.jpg |
Aqui quede parado con la instalacion del motor mientras espero... parezco Penelope...
Pero ya que la camio la tenia en Pit, aproveche de repasar todo. Empece con reforzar el soporte de la caja de direccion IFS http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11583678930972.jpg Luego como tenia mas tiempo....rediseñe el soporte de cola del pickup, ya que yo tengo la cama hecha en plancha diamantada de 2,5mm y la cola andaba suelta. De pasada rediseñar el anclaje del estanque extra de combustible, que antes era con perno pasado hacia el pickup y ahora depende del chasis haciendo mas facil las reparaciones. http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11583678947013.jpg Ademas hice unos soportes laterales para sujetar los guardafangos del pickup, ya que elimine la clasica barra de carga original. http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11583678962144.jpg Por lo mismo reforce longitudinalmente el fondo de la cama. http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11583678975285.jpg Luego.... como seguia esperando... comence al pelar el pick up para dejarlo pintado. http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11583686781001.jpg http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11583686798112.jpg Ademas rediseñe los soportes de las hojas Chevrolet traseras, instale un portalon nuevo, cambie un sinfin de pernos....de esto pondre fotos luego. Me falta: casi todo... Partiendo por instalar el motor con su respectiva campana. Adaptar el ramal electrico a los artefactos originales del 3Y. Adaptar el panel de instrumentos 2RZ al tablero 1985, donde de seguro habra trabajo de fibra de vidrio y pintura. enfin, falta lo bueno.... animo aun queda para rato. NOTA: Si ven poco avance en tres semanas, recuerden que estoy trabajando solo Saludos Rod |
compadre, te felicito... esta camioneta va a quedar de miedo, acá siguiendo todos los tips de instalacion.. y dale no mas... con paciencia... los resultados van a ser gratificantes..
saludos hakuna |
Bueno amigos, por fin despues del finde del 18 llagaron las cosas faltantes.... solo un mes de retraso...
Aprovechando que Nicolas, mi hijo mayor y eterno compañero jeepero estaba de vacaciones, instalamos el motor en la caja. http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11589526478871.jpg http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11589526490102.jpg http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11589526498013.jpg Motor instalado.... La verdad que la unica dificultad para la instalacion es el poco espacio que queda para meter los dedos en cualquier parte. Se puso conjunto de embrague nuevo (incluidos red, bomba y bombin), arranque nuevo, filtros y se reemplazaron la mayoria de las mangeras ( que son haaaaaartas) http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11595813321304.jpg La Toya quedo un poco mas baja, ya que el motor 2RZ es mas pesado que el 3Y.....mas adelante enfrentare ese tema. |
El dicho es "no solo debe andar bien, sino verse bien".....
asi que lo que comenzo como un pelado a cero de la caja del pickup, termino siendo un pintado completo, sacando un cancer que habia en los costados. http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11595818453691.jpg Asi estaba el estanque que se le instalara ( por la bomba EFI) http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11595818470972.jpg Aqui chasconeado y listo para primer y luego pìntura. http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11595818479193.jpg Avanzando con el pickup.... http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11595818484954.jpg Portalon 0 km con primer...luego aparejo y pintura PU http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11595818490975.jpg Les cuento que ademas hice a nuevo los interiores de las puertas, ya que con los años estos estaban deteriorandose. Consegui mantener la misma linea original, con los diseños de las hendiduras de fabrica y un tono muy parecido. Como debi desaramar el tablero para enfrentar la parte electrica, tambien se pintara el tablero del mismo tono que los interiores de las puertas, manteniendo el tono sobrio y homogeneo original de este modelo. Se rehubicaron los 4 parlantes.... de esto pondre fotos luego... Un adelanto.... la consola central con los relojes de los ranchos ( de ese color azul quedara todo el interior... http://fotos.ya.com/chicayrodcom/ph11595857444261.jpg Espero tenerla lista de aqui al proximo finde.... Saludos Rod |
Carter
Hola Rod para solucionar el tema del carter te recomiendo que te consigas el carter de un 2RZFE de una hilux 4x2 (traccion simple), este carter es distinto al de 4x4 y es plano es totalmente distinto al que tienes, te lo digo porque yo tengo ese carter, ah y lo bueno es que no tienes que adaptar nada ya que es llegar y apernar ojo que lo tienes que conseguir con el chupador ya que tambien es distinto, saludos y suerte... se ve muy bien
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Cita:
Gracias por el dato!.. en Cresal hay una 4x2 y ya le he sacado algunas cosillas..... aunque son unos ladrones! |
sigo desde cerca tu proyecto , si puedo ayudar en lo que sea avisame.
saludos |
Precioso trabajo.
saludos Esteban |
avances....
La parte electrica es sin duda la mas complicada de la instalcion del 2RZ FE. Aqui se ve el aprente desastre que significa la instalacion. http://fotos.ya.com/chicayrodcom2/ph11603560207341.jpg Anteriormente mencione que habia retapizado las puertas.... Aqui un par de fotos como quedo http://fotos.ya.com/chicayrodcom2/ph11603560238742.jpg http://fotos.ya.com/chicayrodcom2/ph11603560255283.jpg Al tener que desarmar obligatoriamente el tablero para la instalacion electrica, aproveche la oportunidad para pintar el tablero completo del mismo color del nuevo tapizado de puertas. Aqui un foto del despiece recien pintado (PU). (notese el pick up terminado http://fotos.ya.com/chicayrodcom2/ph11603560269024.jpg El interior con el nuevo tono azul.... http://fotos.ya.com/chicayrodcom2/ph11603560282675.jpg Una vista general del pick up recien pintado y sin cancer! http://fotos.ya.com/chicayrodcom2/ph11603561268901.jpg Queda terminar la parte electrica interior, conectar las lineas de combustible. Falta reinsertar el panel de instrumentos 2RZ en el antiguo tablero... Es refalcil ponerlo, pero la idea es que quede prefecto. Se debe rediseñar con fibra de vidrio la parte superior del tablero para que calse bien. Luego mas fotos del avance... |
Partio! video....
Asi es amigos, despues de descubrir que faltaban 4 relays del ramal (interior), por fin partio el 2RZ FE.... y sono asi....
Espero no tener mas sorpresas http://www.youtube.com/watch?v=MEMzqjNRulQ asi que espero que el finde tenga los detalles finales para probarlo en Ritoque. |
GENIAL, eso si se siente un poco acelerado o sera por lo que esta frio?
Saludos |
Yo creo que esta frio y sin silenciador y eso es todo.
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COOL !!!
No habia visto este proyecto, las kgo, genial Me imagino como te sentiste cuando partio, se te subio todo jaja Saludos y felicitaciones |
::FELICITACIONES COLEGA!!!!::::excelente upgrade
espero ver pronto tu makina en accion, un saludo afectuoso!! Ajolote! |
Avances y video
Ha sido muy lento el avance esta dos ultimas semanas, ya que la parte electrica dio muchos dolores de cabezas ya que el ramal se encontraba cortado y hubo que recablear algunos circuitos, especificamente a lo que se refiere el tablero de instrumentos.
Enfin.....falta conectar lo que es luces y calefaccion, pero el resto esta todo funcionando ok. No he podido instalar la piola del accelador aun, ya que en Viña los proveedores son demasiado lentos... la conseguire mañana en Stgo. Una vez puesta en marcha, el cambio de compartamiento de la camioneta es evidentemente notorio. Si bien no es un V8, el torque en ralenti es muy bueno y cuesta un poco sacarla en un semaforo sin dar un caballazo. Es si debo recalcar que esta con R&P 5:13 y neumas 31".... La primera marcha es un tramite, o sea se pone segunda de inmediato... o simplemente se sale en Segunda. Pide cambios rapidamente y un termina andando en 5ta en ciudad. Es agil, ya que si bien pide cambios rapidos, el motor tira bien a cualquier RPM. Picarla es un gusto en todo momento, pero sobre 3000rpm es vertiginioso, sobre todo por la retoma en la marcha siguiente. las subidas le dan lo mismo al motor, sigue tirando practicamente como si fuese plano. Muchos me han señalado que me suba a 33".... pero me gusta tal cual como quedó... El sabado pasado sali a dar una vuelta corta al embudo de la cruz en Ritoque y tira fuerte... muy muy fuerte. En tercera corta sube todo, cuarta y quinta para dar mas inercia, pero la segunda y la primera quedan off. Claro que casi me paso la de Juan pablo... estuve a punto de volcarme en la primera trepada... no tenia bien asegurado el tarro del filtro de aire, se salio y se apago el motor (sensor off). despues subo el video... |
un trabajo ,..simplemente,.. espectacular.
falicitaciones |
hola rodrigo se ve fenomeno el avance , espero q no hallan mas contartiempos, te escribi el otro dia por q me interesa la cacerola y manguera del filtro de aire del 3y para montarlo en mi 4y , saludos y espero pM ,
atte diego pazols a. 093308791 |
corre video
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hola rodrigo se ve fenomeno el avance , espero q no hallan mas contartiempos, te escribi el otro dia por q me interesa la cacerola y manguera del filtro de aire del 3y para montarlo en mi 4y , saludos y espero pM ,
atte diego pazols a. 093308791 |
Rendimiento final
Despues de un par de meses conociendo el motor y con el tablero funcionando a plenitud, puedo dar el rendimiento oficial del invento.
El odometro tiene un error de lectura de 10% por sobre el reacorrido real, es decir que cada 10Km marcados en el odometro, recorre realmente 9km en la carretera. El uso de ciudad es de manejo muy suave, con los necesarios piques de vez en cuando.... mucho sube y baja de cerros ( Valpo y Viña) y normalmente cargado (promedio de 200kg). Sacado el error del odometro arroja el increible rendimiento en ciudad de 9.5km/L.!!!! El unico viaje de carretera que he hecho ha sido a la Laguna Aculeo Via la cuesta Barriga. El rendimiento no aumenta mucho, en velociadades entre 90 y 110km/h hiso 10km/L, lo que es comprensible debido a la reduccion de las 5.13. Supongo que si bajo la velocidad promedio a 90Km/H el rendimiento subira un poco. Asi que en general estoy muy satisfecho con el resultado, ya que el motor 3Y rendia 7km/l en ciudad en las mismas condiciones y en carretera a penas 9... |
mantuviste el tablero original o cambiaste al de 2RZ??
slds |
Cita:
saludos |
2rz
Felicitaciones
Espero que nos veamos en Ritoque. Saludos El Suegro |
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Esta semana quiero intervenir las bases inferiores de los espirales delanteros, de modo que estas sean articuladas y anular la deformacion lateral del espiral, permitiendo una compresion vertical en el momento de la articulacion del jugo.
La idea es hacerla con buje y pasador, tipo coilover.... Alguien tiene idea de como hacer el buje de modo que aguante el peso de la Toya y la articulacion sin deformarse o romperse? Actualmente deforma asi.... http://www.fotazas.com/v2/photo_djaz...mntw2n.jpg.htm Se agradecen ideas GRX Rod |
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Cita:
;) |
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Cuanto mide ese pitman :shock:
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Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Cita:
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