v6 3.2 vs v6 vortec 4.3
 

estimados ando buscando un motor para el trooper de mi tio...

bueno resulta que tenemos dos opciones, un v6 3,2 de un trooper o un v6 vortec 4,3 de una blazer.

pero no tengo muchos datos de estos motores...

espero datos de estos motores, ventajas y desventajas, opiniones y experiencias de cada uno.

cual de los dos es mas confiable, etc.

estaré atento a sus respuestas gracias

Re: v6 3.2 vs v6 vortec 4.3
 

uuuuufffffffffff, dificil decision, si es para el trooper ideal el 3.2 y que tienes todo para llegar y montar, o al menos mas facil que el vortec, lo que si el vortec es mucho mas carne de perro a trabajar sin refrigerante o sin aceite, lo cual lamentablemente del isuzu no se puede decir, ahora la gracia de este ultimo es el torque, es bien especial en ese sentido ese motor, para que uso quieres colocarle uno de esos motores?






:twisted::driving::guns:

Re: v6 3.2 vs v6 vortec 4.3
 

uso off road principalmente (barro y dunas...)

al vortec se le puede colocar caja mecánica????

Re: v6 3.2 vs v6 vortec 4.3
 

Estimado el 3.2 con 24 valvulas, es la mejor opción, aunque lo encuentres a un mayor precio, lo vale.
En dunas andan muy bien al igual que en barro.

Re: v6 3.2 vs v6 vortec 4.3
 

Los dos son muy buenos motores
PEEEERO MUY DISTINTOS.
- el 3.2 V6 es un motor de origen japonés, revolucionado, ágil, liviano, potente en alta, compacto, su principal desventaja es que es caro de repuestos, es caro de comprar, medios delicados de culata (sencibles a los calentones), y que no tiene mucho torque en baja.
Hay dos versiones de este motor (6VD1) la primera la traian los trooper del 93 al 95,con 175 HP y arbol de levas simple (SOCH) y el segundo lo traian los trooper del 96 en adelante y las legendarias LUV V6, este traía 190 HP y doble árbol de levas (DOHC)
- el 4.3 V6 Vortec es por otro lado, Americano, de pocas rpms, torquero, pesado, tiene menos HP'S pero mas torque en baja, barato de repuestos, barato de comprar, sencillo de mecánica, resistente al desgaste y al abuso,
Este motor lo traían varios modelos GM, y varía dependiendo en el modelo cuantos HPS traían, pero el del blazer tenia 190 HP, algunas versiones venian con 200, pero no sé cuales.
Y sí, si se le puede poner caja mecánica, de hecho hay unas S-10 con caja mecánica, al igual que las chevrolet 1500 Work Truck, pero si el motor era de un vehiculo automático, hay que reprogramar el computador, para que no arroje error.

Dependiendo para que vehiculo lo quieres tienes que elegir.
Saludos.

Re: v6 3.2 vs v6 vortec 4.3
 

eso no se pregunta, eso se hace, como todo en el mundo de la mecanica, si se puede, desde poner la caja mecanica original gm, hasta hermanarla con tu isuzu o una toyota etc....





:twisted::driving::guns:

Re: v6 3.2 vs v6 vortec 4.3
 

necesito la caja mecanica para el motor v6 vortec 4.3...

alguien tiene algun dato?

Re: v6 3.2 vs v6 vortec 4.3
 

El 3.2 del trooper, trae 205 HP, la Luv era de 190....

ahora, si vas a injertar un motor vortec, andate altiro por el V8, el esfuerzo es el mismo, el gasto también, pero la potencia es distinta.....:bounce2:

Re: v6 3.2 vs v6 vortec 4.3
 

Temgo una 4x2... con la cola de cardan para divorciar una transfer...
Saludos.

Re: v6 3.2 vs v6 vortec 4.3
 

el v6 vortec 4.3 de una blazer 1998 es inyectado o carburado?