Luv Dmax Valve Shims (Monedas/Lochas de calibracion)
 

Recientemente mi camioneta perdió un poco de fuerza, empezó a consumir mas gasolina y tira pedos cuando la acelero duro al estar el motor frío. Estos síntomas son clásicos de válvulas desajustadas, destapé la tapa válvulas para calibrarlas rápidamente pero me encontré con la sorpresa que las válvulas no usan el sistema de balancín y tornillo si no que se calibran con Lochas/Monedas de calibración (Valve Shims), seguidamente las regle y casi todas tienen desgaste.

¿Alguien sabe donde venden las lochas/monedas de calibración de las válvulas de admisión y escape del motor 6ve1 de la Luv-Dmax?

Las lochas/monedas de calibración, como le dicen en Venezuela/Colombia, son unos discos que va encima del empujador de la válvula y es lo que hace contacto directo con la leva.

En ingles se llaman Valve Shim
En los links se pueden ver algunas imágenes:


http://i704.photobucket.com/albums/w...p/shimover.png

http://www.bonnevilleamerica.com/din...in%20valve.jpg

http://www.international-auto.com/im...veshims4-c.jpg


http://www.xbhp.com/talkies/attachme...valve-shim.jpg



http://www.kurtmetros.com/images/valve4.jpg

http://www.lovehorsepower.com/images...move_shim1.jpg

Le pregunté a uno de esos SUPER mecánicos de cierta reputación y que es conocido por ser "especialista" en motores chevrolet y me respondió que “ese motor no se le calibran las válvulas pues estas se calibran solas”. Me imagino que se confundió de motor o asumió que el motor 6ve1 usa taquetes hidráulicos. El motor 6ve1 usa “Lochas/Monedas” como los FIAT, las Valve Shims dan mejor rendimiento porque no se desajustan con la vibración del sistema de balancín-tornillo ni tiene retrasos a alta revolución como el taquete hidráulico. Lo malo es que no las he podido conseguir, y muy poca gente conoce ese sistema.

Me dijeron que las buscara en las rectificadoras pero no he tenido suerte.

Si alguien sabe como le llaman a las Valve Shim en Chile o Ecuador le agradecería para de esa forma poder googlearlas.