Eliminación de catalítico y revición tecnica.
 

Hola, el jimny perdió fuerza y no tiraba nada, echándole el ojo di con el catalítico malo, se le echaron a perder los 2 catalíticos, lleva uno justo después del múltiple y otro en el primer tubo que va al silenciador, para seguir andando con el jeep saque el tubo del medio y el jeep se arreglo y volvió a funcionar bien y rápido, de echo anduve 2 días con escape libre metiendo ruido, luego se rompió el catalítico que esta en el múltiple y volvió a lo mismo, saque los pedazos del material con el múltiple montado y lo trate de romper (creo que lo saque todo) luego elimine el segundo catalítico y conecte todo de nuevo... (corte y soldé un pedazo de tubo). Quedo solo con el catalítico del múltiple por lo que en la revisión pasaría como jeep con catalítico (aunque este roto y no tenga nada por dentro).

La revisión técnica le toca el 2016 en enero, necesito saber si pasa por catalítico o por no catalítico o lo dan con alguna restricción o nose donde contamina mucho que pasa con las gases y eso en la revisión ?? Ahora como dije antes tiene el catalítico del multiple puesto (falso) por lo que sistemáticamente el jeep aun sigue siendo catalítico así que solo me lo podrían rechazar por gases ¿? ¿Un catalítico puede tener las mismas emisiones que un no catalítico y pasar la revisión?

http://i58.tinypic.com/30a771k.jpg
http://i57.tinypic.com/qohhsl.jpg

Re: Eliminación de catalítico y revición tecnica.
 

Hola...

no te va a dar el nivel de gases para pasar la revision.. te van a rechazar por gases altos ... hay cataliticos baratos.. como de 40 lukas .. no deberias tener problemas para pasar los gases con uno de esos... por lo menos yo tengo uno barato y pase los gases....

saludos...

Rodrigo.

Re: Eliminación de catalítico y revición tecnica.
 

Si te preocupa el tema de la revision tecnica monta un catalitico alternativo y no tendras problema de gase o de que pierda potencia el motor en baja, pero si deseas dejarlo solo con el tarro del catalitico toma los gases y ve, ya que hay vehiculos que cumplen las nirmas de emisiones sin convertidor, pero por la tecnologia suzuki no creo que sea este el caso.






:twisted::driving::guns:

Re: Eliminación de catalítico y revición tecnica.
 

SAMIR.18

Si sacas el catalizador y dejas solo su carcasa que seria lo mismo, te rechazaran los gases. El catalizador no es un filtro es un reactor químico que trabaja asistido con la sonda lambda y la inyección del motor. Se encarga de reducir los gases nocivos para la salud (monoxido de carbono, oxidos nitrosos, hidrocarburos). Los reduce hasta en un 95% (CO, HC) y los NOX en un 75% aprox.

Mejor instala un catalizador barato, como comentan otros foreros

Saludos

Re: Eliminación de catalítico y revición tecnica.
 

No dará los gases con el "falso" catalitico, te recomiendo comprar un catalitico alternativo, hay unos BBB.-

Slds.-

Re: Eliminación de catalítico y revición tecnica.
 

Lo que quería saber era si el jeep podía pasar como no catalítico o algo así, creo que no se puede por las normas de contaminación, los no catalíticos pueden circular porque son autos viejos que se compraron antes de las normas y todo eso cierto?

Sale como $600.000 original Suzuki los dos.

Esperare al año que viene y voy a poner los alternativos.

saludos.

Bueno y datos para estadísticas:

Suzuki Jimny 2011 facturado 2012 Kilometraje actual:

**101.500 Kilometros.**

-Cadena caja de transferencia: $450.000 (70.000 se presento, se uso hasta los 98.000 hasta que dejo de moverse)
-Multiple de escape con catalítico y tubo secundario con catalítico $600.000 (99.000 km se presento, 100.900 km murió)
-Pastillas de freno (alternativas) $20.000 (70.000 km)

No le he comprado ninguna otra pieza mas en absoluto.

Y ahora le paso esto, mañana se lo hago:

-Embalatado balatas de freno $22.000
-Retenes eje trasero $7.500 c/u.
-Creo que rodamientos de ejes traseros, pero no creo, mañana lo veo.

Re: Eliminación de catalítico y revición tecnica.
 

Samir,

si te presentas a una planta de rev. técnica con un vehículo "catalítico", pero sin el catalítico, te marcarán como DG = defecto grave y te dejarán inhabilitado para circular (sin revisión).
Por otro lado, cuando compres un catalítico alternativo, debes asegurarte que esté dentro del listado de "catalíticos de reposición certificados" para tu vehículo. El listado lo da el Ministerio. Si compras un alternativo y no está certificado, te arriesgas a que nuevamente te regalen un DG ;) por niveles de gases.

Saludos

Re: Eliminación de catalítico y revición tecnica.
 

Chuatas que cara la cadena de la transfer!!, por esas lukas una 4,16 con soportes y todo... el precio de los escapes absurdo tambien, me llama la atencion todos estos detalles y el kilometraje que tiene. En relación a los escapes, como dije mas arriba, un buen catalitico alternativo y no deberia tener problemas.-

Saludos

Re: Eliminación de catalítico y revición tecnica.
 

Sii, lo que pasa es que todos los autos están echos para usarse en ciudad, el sistema eléctrico de tracción es una payasada, cuando lo arreglo dura medio año y se echa a perder, ya sea por agua, nieve, barro, es una payasada. No puse caja con piñón ya que nunca supe si efectivamente eran mas reducidas, no me sirven las cajas reducidas para carretera.

Si te fijas en las paginas de las marcas de los autos siempre son las mismas estupideces que diferencian los autos: Comodidad, terminaciones y asientos con memorias.

Si el Suzuki Jimny traería una caja de fabrica con palanca y además con piñón, lo único que llevaría cambiado del jeep serian pastillas, balatas de freno y catalíticos. La caja de transferencia es muy débil en su sistema de control 4WD y mecánicamente también ya que la cadena dura muy poco.

Re: Eliminación de catalítico y revición tecnica.
 

La transfer de Los jimny's (nose si los ultimos) reducen en High, al igual que los samukas, las cifras son muy parecidas. Para el valor que hablas, de 600lks una cadena, pensaria en montar una de tc-sj413...