Chevrolet Z71
 

Hola amigos,
Un saludo desde Quillota para toda la comunidad 4x4. Somos una familia novata que disfruta la vida al aire libre y nuestra Z71 cumple la funcion de transporte.
Me gustaria poder utilizar este medio para conectar a todos los TA que tienen una Chevrolet Silverado, Tahoe, Z71 etc. Estos vehiculos son un poco escasos y por lo mismo no hay mucha informacion disponible localmente. Me encantaria poder intercambiar experiencias respecto a modificaciones y funcionamiento en general de estos vehiculos.
Nuetra camioneta es una Z71 cabina 1/2 1998 con motor vortec 5700, completamente standard. Lo unico adicional es una barra antivuelco, compresor y un medidor de presion de aire digital.
Este verano fuimos a Caldera y recorrimos esas playas plenamente en la Zeta. En una ocacion cerca de las 8 de la tarde encontramos una camioneta 4 x 2 pegada en una playa solitaria, fue un placer ayudar a alguien en problemas y gracias a la experiencia previa adquirida en unas pocas salidas a Ritoque.
La Zeta es un vehiculo muy comodo y seguro. Tenemos dos niños que se acomodan en el asiento trasero sin mayor dificultad.
My trabajo esta en Valparaiso en el tema naviero(productos quimicos para uso abordo).
La comunidad TA logra juntar a todos los aficionados a esta actividad, independientemente de la pertenencia a algun club, eso es un logro muy positivo.


Saludos,

Daniel Gallardo

Re: Chevrolet Z71
 

Hola Daniel

Bienvenido a TwistedAndes

Saludos

Tb tengo un Vortec 5.7 V8
 

Rica Makina y Bienvenido
Yo tb tengo un Vortec, especificamente una Tahoe
Con respecto a Cambios, por ahora te puedo recomendar:
1) Sellarle el computador y el distribuidor en algun taller, son malas pal agua pero con un buen sellado quedan tiki taka
2) Conectarle en luces altas las luces bajas, osea que prendan los 4 focos al prender altas (que no apague las bajas)
3) Puedes levantarla un poquito con unos suples atras y cambiandole los pernos de los soportes por unos mas largos y adelante con la barra de torsión hasta la marca numero 3 (son 5 marcas)
4) Ponerle unos rancho 9000 (son regulables en cuanto a rigidez) para que no cabesee tanto en los baches al jipear y no se pegue en la pera, rompiendo el bigote de plastico (mata perro)
5) Ponerle una planchita cubre carter
6) Un wuinche de minimo 8000 libras
7) Comprate una Cinta de Tiro Ad hoc al peso del camion

.....
Hasta ahi por ahora despues seguimos
Saludos y ojala nos veamos en Ritoque

Re: Chevrolet Z71
 

Gracias Rodrigo,
Y como esta la vida de papa!, espero que este cambio no sea la causa de venta del waloper!

Saludos,

Daniel

Re: Tb tengo un Vortec 5.7 V8
 

Gracias Maldoneitor por los datos,
Me gustaria ver tu maquina mas en detalle en alguna ocasion. Creo que es una buena idea el compartir experiencias e informacion de estos bichos.
Me gustaria saber que amortiguadores tenia originalmente tu maquina, y a que kilometraje los cambiaste. La camioneta que tengo yo tiene unos Bilstein(alemanes) originales que supuestamente duran una eternidad.

Los neumaticos que tengo son unos Bridgestone 245/75r16, los que le pusiste a tu Tahoe son un poco mas anchos, usaste las mismas llantas?
Como anda el rendimiento de combustible con tus neumaticos, en carretera a 100-120 estoy rajuñando los 8 klm/litro.

Cuando vengas a Ritoque un fin de semana, avisame.

Daniel

Re: Chevrolet Z71
 

Hola Daniel

La vida de papa esta excelente y si, vendo el Galloper para tener un fondo de reserva, ademas de que con la guagua mas todas sus cosas el Walloper quedo chico. Me estoy comprando una Hilux :twisted:

Saludos y nos vemos el 10 de Abril en Ritoque para el Raid de los Amistrack ?

La Z71 y la Tahoe
 

Hola Daniel
Este Sabado vamos a ritoque con unos amigos y somos todos medios estandar, asi que si vas por ahi mi celu 09-4449381
Los neumas los puse con las llantas originales y segun catalogo el 265 es el maximo que aguanta, asi que por ahora ningun problema

Con el consumo en carretera a 120 (pegado con crucero y hartas subidas)y con aire prendido no me da mas de 6,5 km x lt, lo espectacular es que a 95 km me da 9,3 km x lt sin aire prendido y para viña a 100-110 me da 8 km x lt. En la ciudad de stgo con taco por doquier no me da mas de 5 x lt, pero le hecho la foca a las micros que eso vale mas que la bencina. En general el consumo es tan variable, depende de si le pusiste aserruchadas o no, asi que me olvide del tema e incluso creo que ya esta mereciendo un afinamiento en estos meses, pero primero voy a pagar la patente.

Con respecto a los Rancho 9000 se los cambie a los 110.000 km, porque los otros estaban demasiado blandos, y la verdad no vi que marca eran, pero los traia cuando la compre, asi que supongo eran los originales.

Que mas te puedo contar....... que tengas ojo con la Bomba de Bencina que a los 150.000 comienza a decir adios, esta adentro del tanque de bencina por siaka, pastillas de freno NO PONGAS ALTERNATIVAS que no frenan esas guevadas, mejor gastate las lukas y ve por las originales no mas, filtro de bencina es el mismo de los daewos, el filtro de aire influye NNNNNN en el consumo, mejor cambiarlo bien seguido al maricon, y si tienes diferencial autobloqueante atras ojo con el cambio de aceite que debe ser especial para esas cabezas de chancho.

Por ahora hasta ahi me alcanzo, un abrazo y cualquier cosa de historial mecanico te puedo contar, aunque como arreglarlas no tengo idea, pero si se cuanto me han costado y que no debes hacer ...

Chau

2) Conectarle en luces altas las luces bajas, osea que prendan los 4 focos al prender altas (que no apague las bajas)

Y como se hace o donde lo pueden hacer es para una suburban 98?

gracias salu2

Conectar Altas y Bajas
 

A mi me lo habilitaron en ARVI 4x4, en Sta Isabel 1120, (Fono:2230317) 1 cuadra antes de llegar a Manuel Montt, justo en la curva
Quedo la raja 100% confiable dile a Alberto Rosales que vas de mi parte : Roberto Maldonado, TAHOE VERDE

Tb me la levantaron ahi y hasta ahora ningun problema

Saludos y espero te atiendan muy bien

vale muchas gracias :D