amortiguadores cruzados....¿como hacer el soporte?
 

Hola Amigos:
mi consulta es la siguiente.
He visto como en algunos 4x4 con paquetes de resorte en el eje trasero le ponen amortiguadores cruzados / \ para lograr mayor recorrido del eje.

Yo tengo un FEROZA :D , y quiero mejorarle el recorrido atras poniendole unos candados revolver y amortiguadores cruzados.

mi consulta es ¿como hacer el soporte para los amortiguadores?

Se me ocurren dos opciones :idea:

1.- poner un travesaño (no se de que espesor ni forma, ayudenme en esto)apernado a los actuales soportes de los amortiguadores con anclajes para los amortiguadores en la parte del medio (obvio :shock: )

o

2.- hay un travesaño que va de lado a lado del chasis que es como un tubo donde se podrian poner los soporte superiores. Se me ocurre hacerle unos hoyos a este travesaño y pasarle unos pernos adecuados (cuales? :lol: )para hacer los soportes.

Si estas opciones no sirvieran, diganme cual es la otra opción, plis!!

saludos
Claudio

Ambos tipos de soportes funcionan. Quizas es mas comodo uno que se aperne a los anclajes actuales como este de un samurai:

http://www.twistedandes.com/imagenes...per_shocks.jpg

El espesor del perfil cuadrardo que no sea menos de 3mm y la parte del perno debe tener un buje para que no se colapse el perfil.

Recuerda que al ponerlos en 45º la resisistencia del amortiguador es la mitad.

por ende deberia quedar mas suave... e inestable........


saludos
hakuna

gracias por la respuesta.
La verdad que pa hacer modificaciones, recien estoy aprendiendo, asi que disculpa si alguna prengunta te parece muy pelotuda :oops:

oye, ¿como se le pone el buje al perno? ¿donde se compran estos bujes?
¿que tipo de perno tengo que ponerle?

y por ultimo ¿que significa que en 45° la resistencia del amortiguador es las mitad?

saludos

Habla del trabajo del amortiguador,, su funcion real sera un 50% menor que horizontal.....

posibles complicaciones... te quedara mas intestable...y mas suave..

HAKUNA

Gracias HAKUNA
justamente, otra cosa que queria preguntar eran las desventajas de hacer esto

saludos y gusto de saludarte

atte
Claudio

Gracias HAKUNA
justamente, otra cosa que queria preguntar eran las desventajas de hacer esto

saludos y gusto de saludarte

atte
Claudio[/quote]

siempre con agrado en ayudarle compadre...

saludos
hakuna

El buje en un cilindro con el hoyo para el perno en el centro, y este debe ir soldado al perfil, en otras palabras es el tope que tendra el perno para "apretar" y no "arrugar" el perfil.

Si solo le haces el hoyo el perfil se ira aplastando el el perno se soltara.

Referente al angulo, mienras mas angulo menos trabajo hace el amortiguador, desde vertical donde trabaja 100% hasta hasta horizontal donde trabaja 0%.

Aqui tienes un ejemplo de unos bujes para una direccion hidraulica, si no los usaras (los inferiores) se aplastaria el chasis. No subestimes la fuerza del perno.

http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/toy_ps2.jpg

ok :wink: , ya entendi la idea.
Lo otro, el hoyo del buje tiene que ser del mismo tamaño del perno pa que no tenga juego ¿cierto?
¿donde se consiguen esos bujes?, es cosa de ir a 10 de julio y preguntar ¿o no?

saludos

Idealmente que entre ajustado pero no apretado.

Los bujes debes mandarlos a hacer con un tornero o buscar alguno de otra cosa que te sirva. Prueba con los que traen los amortiguadores nuevos ya que vienen varios para diversos modelos de autos.

Ojo que en la foto estan solo pinchados, deben soldarlo alrededor