Body o alargar candados???
 

Hola, necesito levantar el LF20 para montar unos 33", mi duda es ke es mejor de estos dos sistemas de levante en mi caso.

El body o alargar candados, cual me conviene mas y por ke?

les agradesco sus cometarios de antemano.

Slds.
Felipe M.
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Re: Body o alargar candados???
 

Yo te recomendaría SPOA de frentón (si es que no tiene).

Re: Body o alargar candados???
 

dependera de tus medios. el spoa te pedira amortiguadores. y en algunos casos torneria, histeer y modificaciones duras. candado y body combinados es recomendable si no quieres gastar tanto..
saludos.

Re: Body o alargar candados???
 

x2, el SPOA para mi gusto es lo óptimo, pero sale más caro que boy+candados.

Sldos.

Paul

Re: Body o alargar candados???
 

SPOA por el momento no puedo, por eso keria saber cual es el mejor de estos dos, creo ke pondre body de 2" probare ke tal anda.

Gracias

Slds.
Felipe M.
KPTM4x4
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Re: Body o alargar candados???
 

Te recomiendo body, si no preguntaste por el spoa, es porque tu presupuesto es menor, los candados largos, nunca me han tincado mucho en soportes originales, ademas que modifican los angulos de la direccion, ocasionando efectos secundarios, y bueno, un spoa bien hecho, en tu jeep, sale carito (girar mangas y demases)

Re: Body o alargar candados???
 

yo me iria por body.. no me gustan los candados mas largos.. no es el camino correcto

a parte con candados igual cambiai el caster, por lo q corresponde girar mangas.. y si vai a hacer la pega de girar mangas mejor te vai por el spoa

Re: Body o alargar candados???
 

Ninguno de los 2.Como dicen + arriba, SPOA o ballestas + largas para curvar, asi te va a quedar levantado "de verdad".Los otros levantes de Body o candados son, para mi gusto, levantes virtuales, la cabina queda + alta pero el resto de los fierros quedan donde mismo.

Re: Body o alargar candados???
 

hola, sin animo de desordenar esto, con candados queda mas inestable el jeep?
SPOA que vendria siendo :D?


Saludosss

Re: Body o alargar candados???
 

con solo candados queda mas inestable pues afectas el caster y deja la direccion más sensible. a parte que subes el centro de gravedad

SPOA: SPring Over Axle.. quiere decir pasar el paquete de resortes por arriba del eje. generalmente viene por debajo del eje. y al pasarlo por arriba ganas como 3" de levante.