Cuekkkk!!!!me La Gano
 

Twisteros: me la ganó La TERRANO me anda algo rara les cuento:

poseeo una Terrano motor TD27 Año 96, la de la foto,ultimamente me ha comenzado a pasar algo que en realidad me tiene con una espina y quiero saber qué es dada mi poca experiencia en este motor:

1. de hecho es automatico, por ejemplo cuando me detengo en Directa y maniobro para poner reversa totalmente detenido para cuidar la caja, el marcado de revoluciones se pega un bajon brusco x ej de 1.000 a 700 y el motor se pega una especie de "pestañeo" o pierde potencia como si se fuera a apagar por asi decirlo.
2. Cuando entro al estacionamiento de mi edificio, debo pasar por una especie de lomo de toro, y a bajisima velocidad casi con el vuelo y tambien pasa lo que describí anteriormente.
3. vivo en antofagasta, cambie la bateria de convencional de 80amp a una bosch libre de mant de 75amp.. y me he fijado que la partida de la mañana es floja, ¿tendrá que ver en algo ?

En realidad no es siempre, las mantenciones están al día, y lo que no he cambiado son las correas, pero dudo que sea por esto, además ¿podía ser problemas de inyectores sucios? ¿son confiables esos tarritos que limpian inyectores? ¿algun aditivo? manejo estanque casi siempre 3/4 y ya me tiene algo nervioso.

Espero sus respuestas para este auchino en duda.http://www.auch.cl/forum/icon_smile_question.gifhttp://www.auch.cl/forum/icon_smile_question.gif



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Mis Tres amores
Chañaral
vacaciones Enero 2008

Re: Cuekkkk!!!!me La Gano
 

Como estará la piola del acelerador?
Sobre la batería revisa el estado de carga o bien cuanto carga el alternador y posiblemente haya que hacer una mantencion al motor de partida.

Se puede usar el limpia inyectores del liquimoly pero no se hecha al estanque como el resto piensa sino que se desconectan las mangueras de entrada y retorno de combustible al tarro del liquido y esperas que lo "gaste" todo, cuidado con tocarlo, ya que se calienta con el retorno. Para mí la pega completa es sacar los inyectores y limpiarlos con ultra sonido en alguna Bosch Service Car.

Re: Cuekkkk!!!!me La Gano
 

Recomiendo limpieza de inyectores, ojala desmontando, tambien limpieza de la mariposa.
Mantencion motor de partida y alternador.
Salu2

Re: Cuekkkk!!!!me La Gano
 

por la falla de motor debe ser problemas de contacto en el computador, o en alguno de los componenetes de la bomba inyectora, revisa igualmente el mazo de cables, dejala andando con temperatura de trabajo y empieza a mover los cables y conectores, cuendo encuentres el punto dañado o de mal contacto tendera a hacer la falla, ahi debes ver que es el problema, conector o cable cortado internamente, en cuanto a tu problema de bateria, no importa tanto los amperes de la bateria si no que el amperaje de arranque en frio y la capacidad de reserva, como dato en una camioneta luv tengo una bateria de blazer, pase de 55 amp a 70 amp pero el amperaje de reserva es el doble y teniendola con todo adentro, alarma, radio, viper de alarma, a quedado 4 semanas sin andar y cuando le doy arranque la bateria esta con ene carga, de hecho he quedado con el radiotrasmisor prendido por 4 dias y la bateria ni se ha inmutado, revisa la capacidad de reserva de tu bateria y los amperes de partida en frio CCA y ve la diferencia con la que recomienda el fabricante, de lo contrario tendrias problema de algun consumo electrico que hace descargarse tu bateria, o bien producto de falta demantencion del motor de partida este a elevado mucho su consumo.

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