Empezado por hakon (Mensaje 603924)

holas...

tengo una duda. Hoy eche a andar la moto y la deje calentar.... después de unos minutos voy y la acelero a fondo y solto una gran cantidad de humo negro... volvi a repetir varias veces y cada ves salia una gran cantidad...

por lo poco que se, tengo entendido que ese humo sale cuando la mezcla esta muy rica, entonces me dispuse a carburar un poco la moto y andando comence a cerrar el tornillo y en ves de empezar a bajar la revoluciones comenzo a acelerarce como si lo estuviera abriendo....

la pregunta es...

es normal que al cerrar el tornillo el motor se comience a acelerar? no deberia suceder lo contrario?

como me sorprendi lo que paso empece a abrir el tornillo la revoluciones se normalizaron lo segui abriendo pero las revoluciones nunca fueron tan bajas como para que el motor se detubiera....

eso no deberia ser asi no?

ademas revice la bujia y esta estaba llena de carboncillo por lo cual es evidente que la carburacion no esta a punto...

espero que me puedan ayudar

saludos

pd: GOOOOOOOOOOOOOOOOOLLLL vamos chile :-D:-D

Empezado por blastero200 (Mensaje 603970)

por favor di ke moto es si es 4 tiempo o 2 tiempo expesificate
salud2 asi dificil te podamos ayudar

Empezado por hakon (Mensaje 603924)

holas...

tengo una duda. Hoy eche a andar la moto y la deje calentar.... después de unos minutos voy y la acelero a fondo y solto una gran cantidad de humo negro... volvi a repetir varias veces y cada ves salia una gran cantidad...

por lo poco que se, tengo entendido que ese humo sale cuando la mezcla esta muy rica, entonces me dispuse a carburar un poco la moto y andando comence a cerrar el tornillo y en ves de empezar a bajar la revoluciones comenzo a acelerarce como si lo estuviera abriendo....

la pregunta es...

es normal que al cerrar el tornillo el motor se comience a acelerar? no deberia suceder lo contrario?

Empezado por Radix (Mensaje 604001)

Cuando cierras el tornillo del aire, la mezcla se vuelve mas rica, debes sacar el tornillo hacia afuera para dejar la mezcla menos rica. De hecho, el sintoma de la bujia con carboncillo se puede deber justamente a una mezcla muy rica o a una baja compresion del piston o al filtro de aire obstruido.

Empezado por hakon (Mensaje 604246)

claro cuando abro el tornillo la mezcla se vuelva mas pobre y la revoluciones comienzan a aumentar debido a esto pero lo raro es que en ves de aumentar se mantienen igual y si cierro el tornillo la mezcla la moto se comienza a acelerar entonces segun yo esta funcionando al reves no

el filtro de aire esta nuevo y la compresion esta bn (la moto tienen 8 meses) y tira rebn incluso mas que cuando la compre... asi que asumo que es falta de carburacion

Empezado por pelonx (Mensaje 604250)

holaa la mia la repare ase muy poco y igual tira humo blanco y arto que se ra ?? la bomba de aceite estara tirando mucho o es el aceite que le echo ?? y es normal que tiere humo ?

Empezado por blastero200 (Mensaje 604257)

mira la bomba no tiene nada que ver ya que al ser 4 tiempo no usa bomba de aceite ya que el aceite que tu echas es uno solo que va en el motor ese lubrica la caja y la vez el piston yo te recomiendo que uses un maxima 10 w40 para motor de 4 tiempos puede tambien que le ayas echado mucho revisa cuanto es lo que lleva y cuentanos como te va
salud2

Empezado por Radix (Mensaje 604249)

Prueba cambiando la bujia. Lo otro, a lo mejor se te echo a perder el CDI Box.