Admisión Ford 5,8 EFI
 

Alguien sabe de cuantos CFM es la admisión original de los motores Ford 5,8 EFI año 96.

Saludos

J. Bichara

Re: Admisión Ford 5,8 EFI
 

La verdad nose ese dato, pero tengo uno al lado mio, si me dices como medirlo (supngo que es algo con el volumen) con gusto te ayudo

Saludos
Eduardo Soto

Re: Admisión Ford 5,8 EFI
 

Gracias Eduardo, pero yo tampoco se como hacerlo, gracias de todas maneras.

Saludos

Re: Admisión Ford 5,8 EFI
 

si usas el buscar encontrarás....creo que unas 10 veces la explicación como calcular....es easy..!!!

Re: Admisión Ford 5,8 EFI
 

Hola amigazo, parece que no planteaste bien la pregunta, tu quieres saber (creo, disculpa si me equivoco) cuantas CFM's es capaz de manejar la inyección del Ford 5.8 EFI ? o cuantas CFM's respira tu motor ?



saludos,

Pato

Re: Admisión Ford 5,8 EFI
 

La idea es saber de cuantas CFM es la admision original, no cuanto es lo mínimo que necesito para hacerlo funcionar. Especificamente tengo un carburador de 650 CFM y quiero saber si la admisión original es cercana a ese valor o no, para ver la factibilidad de cambiarla.

No se si ahora queda mas claro y si alguien me puede ayudar,

Saludos y gracias de todas maneras.

Re: Admisión Ford 5,8 EFI
 

Le queda perfecto, con 650 a 750 cfm pongale nomas.

Saludos rnass

Re: Admisión Ford 5,8 EFI
 

616 CFM tu motor actual ===> te sirve el carburador
OjO estas con otra leva y otra culata

Re: Admisión Ford 5,8 EFI
 

Piensas construir un nuevo multiple para poner encima del multiple actual de 8 hoyos?, o sacar el original inyectado y poner un multiple original de carburador?

saludos

Re: Admisión Ford 5,8 EFI
 

Actualmente tengo un carburador Holley de 650 CFM sobre un camello edelbrock, estoy evaluando la opción de poner inyección al motor (es un 5,8 con pistones forjados con 0.4 de sobremedida, leva de competición y culatas de aluminio Edelbrock). Una alternativa es poner el camello actual y hacerle los orificios para los inyectores y otra es usar el multiple de admisión original del 5,8, en ambos casos controlado con una ECU programable, por esto es que les consulto si el multiple original de un 5,8 EFI año 96 es capaz de mantener el caudal actual de aire que tiene o utiliza mi motor.

Saludos y gracias de antemano

J. Bichara