Coneccion Winche Warm 8000
 

Hola, hoy termine de conectar el winche al parachoque he hice la coneccion a la caja la cual la corri y puse dentro del compartimiento del motor, el winche lo compre, nunca lo probe y tenia unos reles malos por lo que compre una caja.
Lo probe hoy y funciono pra adelante y para atras solo unos pequeños toques y empeso a humear el cable que conecta a tierra.
Que hice mal???????????
1 Positivo bat.
2 A
3 B
4 C
5 Tierra, el rele superior derecho el que sale al chasis se empèso a quemar
6 al control
7 al control
De ante mano gracias
Saludos
Julio

Re: Coneccion Winche Warm 8000
 

hola julio llego bien la caja al parecer saludos

Re: Coneccion Winche Warm 8000
 

Conectaste cable grueso que va por debajo del motor directo al negativo de batería?
Tu control es de 3 o 5 pines?
Las conexiones de algunos de los cables verdes se ven como medias flojas, las apretaste todas con tuerca?

Mira este circuito, veo algunas diferencias con el que tienes como base:

http://i2.photobucket.com/albums/y10...a-selenoid.jpg

Re: Coneccion Winche Warm 8000
 

no logro cachar donde esta el 5 en el primer dibujo (la tierra). la base del winche estaba unida firmemente al chasis? ese winche requiere una buena masa a tierra para que funcione.

Re: Coneccion Winche Warm 8000
 

Hola Andreu2, si llego y te mande Pm recibido conforme.
Saludos
Julio

Re: Coneccion Winche Warm 8000
 

Hola Daniel, lo unico diferente (me parece) es que tiene control cabina, Si tiene la masa al motor, es de tres pines, van enbutidos como se ve en la foto.
Saludos
Julio

Re: Coneccion Winche Warm 8000
 

Hola RVP, El winche al darle toques cortos con el control funciona (enrrolla y desenrrolla) el cable que va a tierra (caja reles) empieza a humear y se quema si lo dejo con un toque mas largo. El Winche esta conectado diectamente del negativo de la bateria al chasis (carcaza) del Winche.
Lo que no me explico porque se quema el cable a tierra (es el original de la caja).http://img175.imageshack.us/img175/5055/cjak.jpg

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Saludos
Julio

Re: Coneccion Winche Warm 8000
 

si tienes bien la masa del winche, es raro, mira, haz lo siguiente, desconecta los tres cables que van de la caja al winche, y dejalos con wincha aisladora, que no toque nada, y ve si la caja se comporta igual, con el cable humeando.

no hay que descartar que uno de los reles este malo y su bobina trabaje a mucho mas corriente que la que debe soportar el cable, pero dividamos primero el problema en dos.

si sigue humeando con los 3 cables del winche desconectado, saca las tierras de los reles, y prueba una a una (obviamente hay posiciones del control donde no va a funcionar) a ver si sale algun rele malo.

suerte

Re: Coneccion Winche Warm 8000
 

Hola, gracias¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Se soluciono el problema, como fucione dos cajas (saque fotos a la mala y a la nueva para no perder el orden de los cables) una caja funcionaba con tierra a cada rele y la otra los reles hacen tierra con la bace del porta reles. Saque el cable de tierra Nº5 y chao al problema, viendo ahora los dos diagramas no consideran la tierra a cada rele:cry:
Saludos
Julio

Re: Coneccion Winche Warm 8000
 

Hola Julio y saludos a Quintero,

Al aparecer entonces tuviste suerte por no haber quemado el contacto del control remoto , ya que parece que el contacto hizo puente directo de 12V a tierra.

Problemas del conexionado de winches son muy comunes.

Segun el esquema Warn 8274 se ve que trabajan juntas las combinaciones relé 1y4 para un sentido giro y 3y2 para el otro.

En un motor serie (que son todos los winches eléctricos)trabajan entonces en serie los bobinados AyB con C y tierra.

La polaridad de C y tierra es siempre la misma ya que la otra conexion de la bobina C va a tierra. Lo que cambia es la entrada de 12V a A para un sentido giro y a B para el otro sentido giro. La salida de A o B respectivamente se conecta segun sentido giro siempre a C.

Debido a la baja resistencia de bobinas de motores de corriente continua y la muy alta posibilidad de bajo aislamiento (lo que es casi normal) recomiendo , antes de medir cualquier cosa , marcar los cables de fuerza y desconectarlos (Incluyendo la tierra del motor . Solo asi se puede medir con resultados claros.

Un fatal error es conectar qualquiera de las bobinas A-B o C-tierra directo sin respetar la serie entr las dos . Esto funciona impecable pero sólo por algunos segundos antes de quemar una de ellas.

Ref. Aislamiento:
En el caso de los motores de winches tipo serie ( Y incluso motores de partida ),el aislamiento es un tema menor ya que p.e. con un bajo aislamiento de 3 Ohm , lo que parece fatal en sistemas de 380VAC , en caso de 12V en teoría causa una corriente de 4 Amp y una perdida o calentamiento de 48 W. Debido al corto tiempo de uso del winche (o motor de partida )es una c.g... que requiere corregirse , pero no con urgencia.
¿A cuanta gente han vendido la pomada de bajo aislamiento en sistemas 12 V ?

Diferente es la cosa si tienes mal contacto aunque en solamente una de las conexiones de fuerza.

Una resistencia aunque sea en suma de 1 Ohm en contactos de terminales o contactos de relé limita la corriente max a 12 Amp y con eso no se mueve ni winche ni un motor de partida.

Tengo un winche antiguo que tiene estos problemas y no me queda otra que reemplazar los bornes del winche o simplemente tirarlo a la basura.

Los bornes de éste winche fueron limpiados y chasconeados muchas veces y se fue la capa de plateada de los bornes. La corriente galvanica entonces causa una resistencia entre los contactos y la limpieza sirve por un par de dias.

La recomendacion entonces es: Si hay necesidad de limpiar contactos de conexion hacerlo con un mediuo suave (no con lija)y , tras conectar nuevamente sellar el conjunto con silicona o pintura para que no puede penetrar un "liquido" electrolitoco como el agua o incluso aire con humedad.

Todo eso no fue el caso tuyo , pero quizas alguien que tenga esos problemas lo lea y - cuidado con lijar contactos de fuerza 12V - es pan para hoy....

Slds
Uwe