Problemas con partida en frio, DIESEL
 

Jovenes,
Hace un par de semanas el Mitsu, con motor 4D56, tiene problema para la partida en frio, la primera de la mañana, luego no tiene nigun drama.
Pensando que tenia problemas con las bujias incandescentes se las cambie, pero el problema continua.
¿será problemas con el relé de las bujias?
¿en que otra cosa debo fijarme?

sl2 :beer:

Re: Problemas con partida en frio, DIESEL
 

Revisa la resistencia de las bujias de precalentamiento cuando son alternativas, y el sensor de temperatura del sistema de precalentamiento.

Re: Problemas con partida en frio, DIESEL
 

Hola Alberto, oye, ¿como reviso la resistencia de las bujias???? por lo que me dijeron las que compre no son malas, son unas EIKO, japonesas.
¿¿El sensor de precalentamiento en cuanto debe cortar aprox.??
¿¿El relé puede tener falla??
Cuando lo enciendo despues de encender se escucha un clack consecutivos por unos 30 seg separado uno de otro por unos 2 seg.

Gracias

Re: Problemas con partida en frio, DIESEL
 

disculpa cambiaste el aceite nuevo...!!
yo sin saver tuve la mala experiencia de cambiarlo me demore 2 años en que se acabo el tarro de 20 litros para darme cuenta de que el aceite 20w40me dio problemas en el invierno
desarme el motor de partida muchas veces ,coloque otro cable de tierra,cambie filtros ,batería ,etc...

bueno solo te lo comento ....por siaka..

saludos

Re: Problemas con partida en frio, DIESEL
 

Nop, la verdad es que siempre he usado el mismo aceite y nunca he tenido problemas.

Re: Problemas con partida en frio, DIESEL
 

¿Cuantos kilometros tiene?.Generalmente cuando se ponen duras de partir en frio son los anillos.

Re: Problemas con partida en frio, DIESEL
 

Tienes un mail?

Re: Problemas con partida en frio, DIESEL
 

cristian.correaa@gmail.com

Re: Problemas con partida en frio, DIESEL
 

Eso es lo que me temo, por eso quiero descartar opciones, el vicho en cuestión tiene al rededor de 250.000 km, digo al rededor, ya que cuando se importo le borraron el kilometraje y a la fecha tiene 114.000.
Desde que lo tengo, hace 5 años a los 65000 se le han hecho todas las mantenciones, a los 90.000 le cambie correa de distribución, limpieza de inyectores y se le midio la compresión y según Bosh Service el motor estaba "nuevo", es por ello que me inclino más a a problemas electricos.

Re: Problemas con partida en frio, DIESEL
 

Tal vez un cable esté haciendo masa y por eso el clak, clak cada 2 segundos y las bujías no calientan, prueba sacando una , haciendo la tierra correspondiente y dale contacto,sin darle partida, para verificar que están funcionado..


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