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Tlc v6
Eso, como andaria un FJ-40 con un V6 TBI?, ya se que de poner un motor en V lo mejor seria un V8:evil:, pero como pequeño upgrade por el ldo potencia versus economia, ya que me han dicho que el 2F chupa casi igual que un V8 y yo aun no hago nada tan extremo.
Saludos Juan Carlos |
Re: Tlc v6
me olvidaba comentar que lo uso de DD y para lo que venga, es por eso que le hago un poco el quite al V8
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Re: Tlc v6
el V6 tendria que ser de 4.x en adelante.
atento a sus consejos e ideas |
Re: Tlc v6
Si va a ser 4.x algo en adelante, ¿Por qué no mejor un V8? Tienes varios motores "pequeños" como el 283, 289 o 327. Tengo el último en el jeep y me da sus 9/lt en carretera y 6 en ciudad, sin quitar el caso de que cada semaforo salgo quemando forro.
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Re: Tlc v6
Pero con toda la inversión que significa cambiar motor, tienes para echarle bencina por un año o mas.
Y para que vamos a cuantificar los dolores de cabeza del injerto mas quedar a Pata un buen rato. Yo que to lo dejaria así no mas, la diferencia en consumo sería poca la verdad. Ahora si le metes un Diesel podría ser, pero tampoco es tanta la ganancia. Saludos. |
Re: Tlc v6
Cita:
un cambio de motor es siempre + lucas de las pensadas y muchos dolores de cabeza. Sin mencional el tiempo que tendrás el jeep parado. Yo si lo cambiara le pondría algo muuuucho mejor. |
Re: Tlc v6
x 3, lo que te va a salir el cambio de motor tienes para echarle bencina una decada antes de recuperar un peso en ahorro de combustible.
Ahora si es por mas power, dale con un 350tbi archi probado y te vas a la segura...o vortec, o un LM7 o LQ9 si hay lucas! :bounce2: |
Re: Tlc v6
Otro voto más .. si vas a sacar el 6L lo mejor es que sea por algo que valga la pena :lol:
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Re: Tlc v6
Cita:
buscate un v8 multipunto ideal con caja 5 adaptas la transfer y listo en materiales da por hecho que tendras que gastarte como minimo $ 1.5 el v6 al ser de menos torque tienes que darle un poco mas a la pata y quedan gastando lo mismo o mas que el actual 2f o un v8 |
Re: Tlc v6
Cita:
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