Cita:
Empezado por jimmyjhonny
en el mio la perilla del aire esta derecho 100%, nose si habran cambiado el lugar donde los arman en los ultimos 3-4 años
los cables se ven.. pero estan bien metidos, no molestan en lo mas minimo.. y para verlos.. como tu dices hay que agacharse... ami me gusta eso.. porque mas de alguna ves me e metido ahi, por ejemplo para instalar el bluetooth, y el cablerio para unos focos que puse... y no es necesario desarmar el panel, eso si la caja de fusibles esta mas escondida que los cables y hay que ser mas que flexible para llegar ahi y meterse con linterna
lo de la tapa de cholguan si es un asco... se me rompio, la cambie por terciado (metalica me tinca q se abolla muy facil y le pegue la misma alfombra... y le puse un perno con tuerca mariposa para que no salte (nada dificil de cambiar), en todo caso todos traen de una especie de cholguan.. la diferencia es que en los otros vehiculos viene forrado entero y no se ve
y lo otro que me pasa... que nose si fue despues del choque... los resortes de los cinturones ya no tienen la fuerza suficiente y no se enrollan solos enteros.. a cada rato me queda pescado el cinturon de pescado con la puerta.
(pero le echo la culpa al taller que me arreglo el auto, primero me habian puesto los cinturones de atras adelante... y quizas nisiquiera eran mis cinturones...)
y lo de las latas.. si es a lo que yo creo, no son de lata, son de plastico pintado.. como en la mayoria de los vehiculos, igual que los parachoques, tapabarros, y partes laterales inferiores.... no se pueden desabollar, pero son mas flexibles aguantan mas... y son baratos sin pintura.
si me acuerdo le saco fotos y las subo
|
Interesante lo que dijiste de los cables y tb la solución a la planchita del maletero, en realidad solo son detalles, en lo estructural el jeep es un 7, y además entusiasma.
No se si estaremos hablando de las mismas latas, las que yo digo son redondas.
Alguien sabe como podría andar el actual con un carrito de arrastre?