Cita:
Empezado por MUSTAFA
estimado...
lo primero que debe preguntarse es si esta dispuesto a tener un consumo de conbustible 4x4... mi feroza da 7 en cuidad y no sube mucho mas en carretera. lo segundo es ver el estado general del vehiculo como cualquier otro, latas, pintura, desgastes de interiores, como asientos, pedales, etc y mecanicamente es que le funciones el 4x4. es decir, conectar cubos, meter cambio 4x4 (4H o 4L) y revisar.... escuchar posibles golpeteos, ruidos raros, etc.... tambien revisar las bandejas para ver que tan maltratadas pueden estar, igual que los paquetes de resortes con alguna trisadura o que tan planos estan, que el jeep frene parejo, es decir que no se te valla para el lado al momento de frenar y asi todo lo que se te ocurra... ademas de los papeles.
recuerda que el feroza estubo de moda hace años y hay varios que fueron tratados como la raja, un buen dato es revisar el certificado del vehiculo y ver cuantas minas y cuantos locos fueron los dueños.... (las minas no jeepean y zorrean los jeep)
y asi.. todo lo que se te ocurra..
lo malo: mmm hay que saber buscar repuestos, pero SIEMPRE HAY.... ademas nosotors tenemos los datos.
lo impagable: sacas 13 pernos y estas descapotado.
y eso se me ocurre por ahora, cualquier duda escriba no mas.
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un dato mas, fijarse si por abajo tiene muestras de chasis raspado (a mango) eso quiere decir claramente que fue jeepeado sin ningun criterio, pero lo mas importante mirar el motor por abajo, especialmente en la punta y cola del carter, si esta mojado en exceso, con aceite, seguramente le dieron como bombo, ahora si sacas la manguera de la culata que va al filtro de aire (la mas gruesa) y humea, el motor esta soplando