Cita:
Empezado por Tapage
Es por eso que a la postre dejé la idea del PTO de lado y me compré un buen eléctrico ..
|
Cita:
Empezado por Lino 4x4
Estoy de acuerdo, pero la idea es quedar lo mas cerca posible de la ruptura de los otros elementos.
En una ruta con trepadas muy abruptas que se rompa el pasador no es chiste. El domingo se me cortó la piola del winche (estaba picada) y casi me volqué.
|
Ojo que Lino corto en un winch electrico la piola y por eso el jeep se fue para atras, en uno mecanico si se corta el pasador no pasa nada , solo hay que meterse debajo cambiarlo y seguir.
Cita:
Empezado por RVP
entonces una mejora que no quede rompedora, seria grado 8.8 en 5 milimetros? (para hablar todo en metrico)
la idea es que se corte el pasador, pero solo cuando ya no haya caso  |
Creo que por ahi va la cosa.
Cita:
Empezado por alexbj
pego del otro post para no volver a soltar el ladrillo:
hola a todos, bien algo claro tengo la cosa, aunque tengo mis dudas  , ya que he estado mirando el librito del manual del usuario y nada te dice, lo tipico usar solo con el torno, y cuidado de acelerar mucho que te puedes cargar la caja de cambios...
la otra cosa es mi configuracion , yo voy a montar en mi bj el motor 12ht, con su caja de 5 pero la tranfer (reductora, caja corta) voy a poner la de un hj60 que es igual que la de los series 40 (2h alante , abajo 4h , derecha n ,y poco mas a la derecha low , reductora corta) asi evito poner la reductora del 61 y me quito el pulmon electrico...,ademas de montar los ejes del 61 con sus bloqueos mecanicos originales...
eso si el torno es de un series 40.
bueno entonces si he entendido bien soltamos con la palanca del winch, y en el momento de tirar pongo la palanca de la tranfer en l4 y se aprieta el boton de recojida... pero tengo que tener cuidado de dar acelerones , osea dejar que trabaje el motor solo, poner 1corta y acelerar poco poco , o poner el acelerador manual.....
es asi o me he perdido un poco????
saludosss |
No le va a pasar nada a la caja de cambios ni transfer si lo aceleras, lo que si con mucha velocidad aumenta bastante la temperatura del aceite en el mismo reductor de winche (torno) , he visto saltar aceite con ganas luego de un abuso como ese.
Respecto del uso, si no esta pegado el TLC o Trancado en las ruedas con alguna roca, tronco o escalon , puedes solo poner el winch y listo , saldras del atasco, ahora si las ruedas tienen algun obstaculo o donde es util que las ruedas giren con el motor, pones el winch y tb la transfer en low para hacerlos girar, asi alivias la carga en el winch, esto obviamente es en la teoria, en la practica hay tantas situaciones que pueden darse otras variables.