TwistedAndes - Ver Mensaje Individual - Inyeccion de humedad al motor --> reduce el consumo..?

ANGELLO ROTTA · 18-10-2011, 17:36:44

aca transcribo lo que dice otra persona respecto a esto mismo....

".....el uso del inyector de agua es muy viejo , la firma EDELBROCK fabricante partes de potenciacion de motores - tapas - distribuidores etc etc para hot rod - y dragster ( brutas bestias de 500 a 1000 hp ) en eeuu los hace dde los 50 . la base de lo que se comento es correcta , pero .. los motores de aceleracion violenta lo utilizaban para justamente mejorar la detonacion de motores que originalmente tenian 7 a 1 y los llevaban a 14 o 15 a 1 ( Detonacion o pistoneo : combustion provocada por explosion opuesta a la provocada por la bujia , perjudicial para el correcto aprovechamiento del combustible ya que realiza un trabajo inverso y por ende combustible y trabajo perdido ) en epocas donde el tetraetilo de plomo ( hoy suprimido por ser altamente cancerigeno ) tenian las naftas para elevar el indice de octanos era insuficiente y de cierta manera evitaba la detonacion en los motores supercargados ( ojo supercargado por compresor no turbo , que son unos brutos compresores mecanicos que aspiran y comprimen aire a lo bestia ) , el producto se llama o llamaba WATER INJECTOR EDELBROCK . ahora bien si eso fuese la solcuion al consumo dde los 50 a hoy yo creo que se hubiera masificado mucho mas - este accesorio era tambien hermanado con enfriador de combustible ( un simple reservorio con un serpentin que se llenaba de HIELO y el combustible pasaba por dentro ) para que por dilatacion este no se expanda por temperatura y entre al cilindro la mayor cantidad posible . recuerden tambien que el motor de un dragster dura 1 jornada y despues a rehacerlo . esto se dejo una vez aparecida las inyecciones directas el nitro ( que es un oxidante ) y combustibles mas feroces , el enfiador todavia se usa .
resumiendo - seguro bajara el consumo ya que al no detonar el combustible motor aprovecha mas con menor pisada lo que seguramente habria que comprobar en banco de pruebas es precisamente cuanto , ya que un dia seco va barbaro pero un dia con humedad al 90% se exede seguramente.
atento a cambiar opiniones ..... "

18-10-2011, 17:36:44	#12
ANGELLO ROTTA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: copiapo Mensajes: 1.821	Re: Inyeccion de humedad al motor --> reduce el consumo..? aca transcribo lo que dice otra persona respecto a esto mismo.... ".....el uso del inyector de agua es muy viejo , la firma EDELBROCK fabricante partes de potenciacion de motores - tapas - distribuidores etc etc para hot rod - y dragster ( brutas bestias de 500 a 1000 hp ) en eeuu los hace dde los 50 . la base de lo que se comento es correcta , pero .. los motores de aceleracion violenta lo utilizaban para justamente mejorar la detonacion de motores que originalmente tenian 7 a 1 y los llevaban a 14 o 15 a 1 ( Detonacion o pistoneo : combustion provocada por explosion opuesta a la provocada por la bujia , perjudicial para el correcto aprovechamiento del combustible ya que realiza un trabajo inverso y por ende combustible y trabajo perdido ) en epocas donde el tetraetilo de plomo ( hoy suprimido por ser altamente cancerigeno ) tenian las naftas para elevar el indice de octanos era insuficiente y de cierta manera evitaba la detonacion en los motores supercargados ( ojo supercargado por compresor no turbo , que son unos brutos compresores mecanicos que aspiran y comprimen aire a lo bestia ) , el producto se llama o llamaba WATER INJECTOR EDELBROCK . ahora bien si eso fuese la solcuion al consumo dde los 50 a hoy yo creo que se hubiera masificado mucho mas - este accesorio era tambien hermanado con enfriador de combustible ( un simple reservorio con un serpentin que se llenaba de HIELO y el combustible pasaba por dentro ) para que por dilatacion este no se expanda por temperatura y entre al cilindro la mayor cantidad posible . recuerden tambien que el motor de un dragster dura 1 jornada y despues a rehacerlo . esto se dejo una vez aparecida las inyecciones directas el nitro ( que es un oxidante ) y combustibles mas feroces , el enfiador todavia se usa . resumiendo - seguro bajara el consumo ya que al no detonar el combustible motor aprovecha mas con menor pisada lo que seguramente habria que comprobar en banco de pruebas es precisamente cuanto , ya que un dia seco va barbaro pero un dia con humedad al 90% se exede seguramente. atento a cambiar opiniones ..... "