Cita:
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Empezado por Eduardo sur
Muchas gracias JP :wink: , andábamos ya medio locos con la dichosa pieza :?
Otra cosa, imagino q tuvistes q alinear la direccion para corregir angulos despues del levante, varían mucho?? 
Saluditos :wink: |
Si es requerimiento alinear , muchas veces hay que usar "shims" (suples para que alineee a especificacion de fabrica).- Eso claro, despues de que gires las barras de torsion para lograr el levante delantero adecuado. Ademas trata de dejar una pulgada (o unos 20 mm) de espacio entre el tope y el brazo de la suspension , para tener carrera de caida la rueda.-