Cita:
Empezado por OAM
Chuuuu...!!! que estan movidos los CJ7-teros, me queda claro lo de las cajas ya que siempre habia visto los stroker pero montados en los Cherokees entonces tenia la duda si el block del 4.0 montaba con las cajas de los CJ,s.
De la SR4 entiendo que la pana tipica es que falla la reversa, cuando vi una rota me llamo la atencion que el piñon de reversa tenia marcas de contacto solo en la mitad del diente, como este no usa sincronizador y es el piñon el que se desplaza me da la impresion que no entra totalmente, seguramente debido al sistema de varillaje que tiene ya que la palanca no mueve directamente las orquillas, aca una foto del piñon con la falla tipica.
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Jajajajaja.....esa foto es miaaa
La falla se produjo porque se solto un perno que va bajo el buldo de reversa.
el cual hace de pivote un brazo que engrana al piñon de reversa. Al darle mucho y la reversa ya fallando el resultado es ese!!!!!!!!!!!!!!!!