Cita:
Empezado por Roberto Román
No se necesita invertir el yugo, el cardan delantero gira al unísono con el trasero. Al poner el eje delantero atrás la corona queda por el otro lado y girará correctamente (por ejemplo: si adelante queda por el lado del copiloto, al poner el eje atrás la corona quedará por el lado del piloto).
Espero que se entienda.
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Me expliqué mal al decir que se tiene que invertir el yugo, pero en NAW hacian una "modificación" a los AL/AD7, les instalaban los grupos internos de un HL/HD7 para que funcionaran correctamente, ya que la posición de la corona-piñon de ataque no era la misma y el angulo de los dientes tampoco.