Cita:
Empezado por crossroad
Gracias Zamuray, te cuento que el gliceur que le puse es el de 170(originalmente va con 137,5 en alta) sin embargo igual se chupa, a lo mejor va con mucho aire, pero como deberia regular el paso de aire?, la unica forma de que funcione es con el ahogador a medio cerrar, pero igual el consumo se va por las nubes y no es la gracia, porque al rato el jeep queda muy acelerado asi que tengo que andar abriendo y cerrando el ahogador a cada rato, sobretodo en los semaforos. No se si seguir subiendo el gliceur de alta porque ya sera demasiado grande, de hecho algunas personas me dijeron que con un gliceur de 150 es suficiente para mover una C10 de 2000 y tantos cc sin que se chupe, ahora nose porque este jeep me pide tanta entrada de bencina si solo trae un motor 1600.
Saludos
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cambiaste el de alta o el de alta en baja?
debes incrementar el tamaño del que va en la primera garganta no el de alta
y claro ese para un motor 1.600 no debería ser mas de 100-120