Cita:
Empezado por Eduardo Silva
Yo los tuve en el Prado 97, en la 4runner 2000 y ahora en la 2007 tengo el modelo nuevo (Nitrocharger Sport). Lo que en mi opinión es muy importante es hacer la combinación correcta entre amortiguador y espiral según el uso que le quieras dar. Somo dice JP, son diseñados para el Outback australiano, es decir caminos de tierra y vehículos con parachoques, parilla, carga, etc. Es por eso que los espirales OME tienen todos el mismo "levante" pero cada modelo reacciona distinto a la carga/peso que lleves. Muchos usan los espirales HEAVY DUTY pensando que son mejores o que obtendrán más levante (en su mayoría dan aproximadamente 2/2.5 pulgadas) pero si vas a andar sin carga pueden ser un poco duros sobre todo los traseros. De allí la importancia de saber priorizar el uso que les vas a dar y la cantidad de peso que llevas en tu 4x4 antes de elegir el espiral con los que los combinarás.
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Gracias. Uso casi on road, es para el GC, que es 80% calle y 20% off, vacaciones y algunas salidas.