Las transmisiones 4x4 permanente o full time , no desconectan nunca la traccion delantera, por eso se llaman FULL TIME, y es como andar en 4h con una diferencia que tienen un TERCER DIFERENCIAL ubicado en la transfer que compensa la diferencia de velocidad de rotacion del dif delantero con respecto al trasero ,por ejemplo en una curva el eje delantero describe una curva mas grande que el trasero por eso es necesario este tercer diferencial.
muchos 4x4 usan este sistema, casi siempre son vehiculos de uso orientado a la calle o terrenos deslizantes , mejorando el agarre sacrificando un poco la economia de combustible. Para un uso offroad traen un bloqueador de dif central con lo que ahi si queda igual a andar en 4HI como nuestras maquinas :wink:
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