Muchas gracias estimado, mis dudas van despejándose un poco, pero comienzan a aparecer otras, jaja. Pero voy mas menos haciéndome una idea de todas las opiniones vertidas en este post.
Por lógica o por lo menos por lo poco que se, un motor de mas vueltas tiene mas torque que uno de menos, debido a esto seria mas conveniente uno de mas vueltas para conseguir un andar mas power en baja???
Tratando en lo posible de comparar dos motores de la misma marca y modelo pero con diferentes vueltas.
Seria de gran ayuda hacer pruebas de ese tipo. Por mi parte tengo 2 xerun, uno de 8.5 y otro de 21.5, podría hacer pruebas, pero tengo fama de quemar aceleradores... jijiji.
Muchas gracias por la respuesta.
Saludos.
Cita:
Empezado por jarogo
Hola Rodrigo
Trataré de contestar a lo que preguntas desde mi punto de vista personal:
Puedes sacar las mismas prestaciones con cualquiera de las 2 alimentaciones de batería (2s-3s)
Cuando se usa 2s debes poner motores de menos T y una batería de mayor tamaño
Al tener una bat. de 3s puedes hacerlo con un motor de mas T y batería de menos tamaño.
Un ejemplito para clarificar:
Si queremos lograr de un motor 20.000 rpm
Lo podemos lograr con un motor de 2700kv y batería de 2s ó con un motor de 1800kv y batería de 3s.
En mi opinión personal es preferible trabajar con un motor con mayores vueltas y más voltaje de batería.
Algunas razones:
Las corrientes que se manejan son menores, no incide el largo de los cables, pudiéndose usar cables más delgados.
Las baterías podrían ser más pequeñas para una misma entrega de energía con la ventaja que tienes más alternativas de ubicación de dicha batería y su mejor equilibrio del bicho. Adicional dejaremos un coche más liviano para una misma prestación de potencia motriz.
Atento a aportes y/o comentarios.
Saludos
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