Cita:
Empezado por vmalejandro
No depende del kilometraje, se tapa por usar aceite normal (no bajo en cenizas) o mucho manejo a bajo régimen que produce mucho hollín...mucho manejo en ciudad especialmente tacos (también en salidas 4x4 lentas...toy que saco el filtro de la ctm) Al manejar a buen régimen se produce menos hollín y las temperaturas de escape suben con lo que el hollín atrapado en el fitro se termina de quemar solo.
Usualmente hacen regeneraciones periódicas automáticas (cada 200-400 kms) durante el andar normal y si andas mucho en tacos además conviene darle de vez en cuando unos 20 minutos por lo menos a 2.500 RPM, el ideal es autopista o carretera para poder mantener el régimen, con eso no deberías tener problemas.
El tema del por qué se diluye el aceite no lo tengo tan claro como sucede pero la regeneración consiste en que se inyecta más diesel para que los gases de escape suban su temperatura y de alguna manera parte de este extra contaminaría el aceite.
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Ahora me quedo claro del porque sube el nivel del aceite y de lo bueno que fue siguiera con uno sintetico, me tocan sus buenos tacos de vez en cuando pero tambien ando acelerado asi que no deberia tener problemas.
El exceso de humo del escape tendra algo que ver, al menos la mia solo humea cuando la acelero fuerte pero he visto otras que apenas moviendose les sale bastante.