[***Richard***]

Empezado por R.V.M.

Señores

De mi trooper 2001 LS, 77mil kms, encontraba como que subian y bajaban las rpms de 800, 750,700. No parejo como era cuando lo compre a los 35mil kms. Un amigo me presto un Scanner ELM327 USB y me puse a escanear y leer los valores.

El trooper tiene dos sensores de oxigeno.

Al comparar 1 es bien erratico no así el otro. Las RPM van al ritmo del sensor 1. Como dato NO se ha encendido el CheckEngine

¿Esto esta bien o definitivamente esta muriendo?

Tiene un olor mas picante en el escape y al parecer mas gastador.

Adjunto video tomado hoy en la noche en el notebook, con software scanmaster y elm327, columnas de la izquierda sensor 1, derecha sensor 2

http://youtu.be/zFyFL76MrgI

http://youtu.be/Jusby1spq6c


Los datos medidos son:

Description Value Units Min Average Max
14 - Bank 1 - Sensor 1
Oxygen Sensor Output Voltage 0,870 V 0,04 0,48 0,94
Short Term Fuel Trim -3,9 % -19,53 0,95 23,44
15 - Bank 1 - Sensor 2
Oxygen Sensor Output Voltage 0,450 V 0,45 0,45 0,46
Short Term Fuel Trim 99,2 % 99,21 99,21 99,21

Saludos.

Hola RVM, muy interesante lo planteado. al mio me tinca que le pasa algo similar, sin embargo, cuando le han metido scanner no me han dicho nada de eso. mi trooper tiene alrededor de 110.000 kms y el ralenti también se pone errático derrepente. por ejemplo al parar en una esquina por ejemplo, el ralenti se pega en 1000 y al rato baja a 800. En neutro cuesta que baje a 800 rápidamente, después de venir en marchas.

le lavé el cuerpo de aceleración, flujometro ,cambié sensor TPS, cambios de filtros y bujias, y mejoro harto..pero si somos precisos, también anda errático en el ralentí y lo mismo que indicas, también puede andar gastando más combustible.

voy a quedar atento si alguien aporta mayor información.