Cita:
Empezado por perrofeo
Por mi parte mi bicho generalmente todos los fines de año de hago una mantencion completa que incluye el engrase de rodamientos, los traseros no se engrasan son sellados, yo los he cambiado dos veces, la primera fue por que al tener una filtracion de aceite que salia hacia el tambor de freno, al sacar el eje me percate que el rodamiento estaba hecho mierda y no me acusaba ruido..... cambie los dos rodamientos y los deje bañados en aceite del mismo diferencial sacandoles el sello de este, duraron menos que un peo en un canasto al año ya estaban zumbando y ahi los cambie por segunda vez, ya como dos años han pasado y nada todo ok
Saludos Daihatsu Owners  |
Gracias, por aclarar el punto de los traseros estimado Perrofeo, yo estaba con la duda si se podian o no engrasar, asi que esperar que comienzen a fallar o le hago una revision y cambio a los 200.000KM, ya que nunca forzo el jeep, ni anda sumergido en agua, otra cosa, tendra que ver el que esten muy atrincadas las balatas contra el tambor, en que se afecte la vida util del rodamiento, ya que dejar los frenos muy cortos calienta harto la masa??? sobre el sistema adelante, que grasas usas?? yo use litio pal rodamiento y grafitada (molibdeno) para las homo, o la masa igual lleva grafitada??, y sobre el primer rodamiento que se te murio al tiro, era porque era malin de marca???
@Rodirgo, el sistema delantero llevalo donde un buen mecanico, recuerda que tu vida esta en el eje delantero, un buen mecanico no te cobrara mas de 12.000 rueda, en engrasarte la masa y la homocinetica, yo cuando engrase el mio, vi al maestro y se nota complicado sobre todo lo de la homocinetica. y en grasa y retenes no vas a gastar mas que otras 12 lucas entre las 2 ruedas, y otra cosa trata de estar tu en el desarme y arme, asi te aseguras que labe todo bien y cambie lo que esta malo, no deberias demorar en ese trabajo mas de un dia o una tarde larga.