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Empezado por Kevfred
Hola... Luis aca tengo esta observaciones que he recibido para entender la causa del cascabeleo del motor de la LUV. Aun no he abierto el motor porque los macanicos que he contactado no estan seguros del origen de la falla. Ademas aca esta dificil conseguir repuestos, y de ser taquetes deberian cambiarse todos por no saber cual estaria dando problemas.
Bueno, abajo estas observaciones que pueden ser de ayuda en general:
1) Puede que sea un piston, el piston es muy facil de saber y se revisa metiendole un reloj de medicion de presion en donde va la bujia a ver si algun piston tiene la compresion por debajo de los demas.
2) En caso de ser taquete seria un ruido mas continuo y aumentaria cuando le dieras velocidad al motor.
Bueno Por lo que he notado con la camioneta creo que taquete podria ser la causa del ruido ya que si aumenta al acelerar.
Saludos y buenas noches
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juegos y tolerancias del piston no siempre repercuten en la compresion, conociendo esos motores te puedo decir que puede estar andando con un metal de biela desgastado grotescamente y el motor seguira andando bien y con una compresion aceptable, solo un ruido alertaria la falla, el tema de ruido de taques pasa por presion de aceite, calidad del mismo y estado de los taques, 15w30 es para matar esos motores, esos nacen y se crian con 10w40 o menos, colocale primero un 5w40 o 10w40 pero sintético para que limpie bien, el tema de 95 octanos podría ser señal de un motor con mucha carbonilla producto de uso demasiado pasivo o bencina mala o bujias de grado termico incorrecto, ve antes todas las variantes ya que de repente me da la impresión que podrias desarmar el motor por las puras.
