Cita:
Empezado por felipe_1989
segun e leido este rato se puede hacer el detalle es encontrar la caja de cambios que quieres poner y tambien hay que hacer unas modificaciones ya que una caja es mas corta que la otra, hay que cortar la lata y posiblemente correr el motor mas adelante referente a las reducciones no las tengo claras pero creo que quedaria mas rapido y menos revolucionado, para las dunas no creo que sea muy conveniente aqui unas fotos:
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la campana entre el lj 80 y el sj 410 es la misma, la caja de 410 es mas corta en total, ya que la del lj trae una varilla, por lo tanto al poner la caja de sj410, palanca te queda justo debajo de la calefa, lo que se soluciona haciendole una curva a la palanca o eliminando la calefa, por otro lado ganas en facilidad y comodidad al pasar cambios y quizas te puede quedar menos enrroyado, pero pierdes en reduccion, saludos