Hola,
después de harto tiempo aparecemos por acá de nuevo,
realmente es laaarga la pega de hacerlo los fines de semana.....eterno,
por lo menos el camión lo trajimos andando hace como 2 meses con su motorcito nuevo y de ahí a desarmar para terminar cada una de las cosas de soportes y detalles de terminaciones que no me gustaba, ya se termino la interface embrague en su nueva posición, palancas de cambios, soporte de la caja, se puso piola nueva de acelerador porque estaba unida y era muy dura,
y nos falta terminar de hacer de nuevo la palanca de la transfer porque está muy fea. posicionamos el silenciador nuevo de camión nissan condor turbo (mismo motor) y cuando aparezca el soldador de inox podremos terminar el escape, es bastante sencillo, pero hay que saber soldar inox para esta parte.
Actualmente estamos entreteniéndonos con la relojería del motor e interface con el habitáculo y al igual que algunos amigos del foro, al final hay que ponerle relojes no mas a la cosa, sobre todo con motores que no son nuevos y no se conocen realmente como irá a funcionar.
como se cambio todo (motor, caja, transfer) por mecánica nissan, el velocímetro dejó de funcionar(era con piola mecánica, el nissan es electrónico), así que hemos tenido que traer todo de afuera,
tiene ahora o va atener porque aún no termino,
velocímetro GPS (y me olvido de la interface para la salida de la caja) (listo)
tacómetro diésel (instalado pero falta programarlo)
presión de aceite (listo)
temperatura agua sensor original volvo (listo)
temperatura agua motor nueva (listo)
temperatura aceite caja (listo)
presión de aceite (luz y análoga) (listo)
pirómetro (falta meter el sensor en el escape, no hay escape aún)
vacuometro (los bloqueos funcionan por vacio, así que quiero monitorear esto)
boostde turbo
nivel diésel estanque 1 (listo)
nivel diésel estanque 2 (listo el cableado, falta el estanque)
luz indicadora bujías incandescentes ON (listo)
luz indicadora transfer en "4x4" (listo)
luz indicadora transfer en LOW (listo)
luz indicadora cardan delantero "LOCKED" (listo)
luz indicadora posición caja en "neutro", (listo) esto lo voy a utilizar mas adelante, ahí les cuento la utilidad.
como verán en las fotos tenia ya todo para cableado e instalar los últimos 3 relojes y me di cuenta que no había comprado switchs para controlar un montón de cosas, así que quedamos parados por este lado de nuevo a la espera de que lleguen las cosas compradas
se necesita
switch on/off activación bomba trasvasije petróleo
switch power on/off cámaras traseras (las cámaras trasera se activan automáticamente con la M archa atrás o con este switch, así se usa como espejo retrovisor)
switch power on/off leds bars exterior left side
switch power on/off leds bars exterior right side
switch power on/off rear leds bars
switch power on/off rear winch
switch IN/out rear winch
switch power on/off gps
switch power on/off front led bar (listo)
switch power on/off front light leds (listo)
modulo 2 usb out
modulo voltmeter/ (0-30VDC)/12V socket out/usb out
la radio es una pioneer doble din que tiene todas las cosas que traen las doble din mas un sistema que se llama "mirror link", se supone que se enlaza con el teléfono y todo lo que se ve en la pantalla del iPhone se ve en la pantalla.
esta comprada y la tenemos dentro del montón de cosas por instalar pero no la he probado....ni instalado aún
https://picasaweb.google.com/1112171...39740742396610
https://picasaweb.google.com/1112171...39751567362418
https://picasaweb.google.com/1112171...39754349379250
https://picasaweb.google.com/1112171...39773189664578
afortunadamente ya todos los cables necesarios y sensores desde el motor y cables de activación al habitáculo mencionados anteriormente ya están pasados ruteados forrados etc....terminaremos una vez que arriben los famosos switchs..
así como vamos se terminará cuando se termine como dijo alguien por ahí..
ayer le compramos de un donante nissan safari el pack de relojes inclinómetro, tilt y altura para poner en la consola aérea...ahí va la radio y el espejo electrónico además compramos los espejos del safari que me gustan mucho, son como de camión y los originales son muy re pequeños
HABITACULO
En el habitáculo estamos medio parados también porque no me han llegado unos ventiladores/escotillas de techo y no se bien las medidas, así que no me atrevo a techar sin estar seguro que calzarán justo. también a esperar no mas.
por otro lado hoy prácticamente se terminó la estructura del camarote frontal del habitáculo, a mi gusto esta quedando Espectacular (2,05 mts largo x 1,75 ancho).
esta semana nos vamos a dedicar a preparar planchas de aluminio para forrar este habitáculo (todos los cortes y perforaciones para después remacharlas una vez que la estructura del camarote este unida al resto.
aah compramos un winche mecánico de nissan safari, pero no sabemos aun si se va a poder pasar el cardan desde la caja...esta complicado ya que como tiene ejes portales, este va mas arriba que como lo usa nissan, no se ve muy claro aún como hacerlo...pero es un tema para mas adelante, el winche mecánico anterior que instalamos al safari estuvo como un año y medio comprado antes de instalarlo...
el winche trasero será eléctrico.
saludos
Tamarugo