Continuando con la instalación del motor le sacamos todos los accesorios, absolutamente todo, reparé una fisura que tenía en el cárter, cambié retén trasero del cigüeñal y tuve que remover la última bancada que sujeta el retén y al mirar el cojinete estaba nuevo, el cigüeñal nunca ha tocado el cojinete, bien.
Limpiamos todo, múltiple de admisión, culata, tuberías, etc. El múltiple de admisión y las lumbreras de admisión de la culata tenían mucha carbonilla, unos 4 mm por todas las paredes, lo dejamos impeque.
Fotos
También le cambié la campana a la caja del trooper por la de la Dmax, calza bien.
Así quedó...
