Cita:
Empezado por Tapage
Los turbos modernos cada ves nescesitan menos cuidado .. I mean, los motores modernos electronicos, tienen un ECU que mira los detalles que antes no se tomaban en cuenta como EGT's volando .. además de turbos mas modernos con mejor disipación de calor, revestimientos cerámicos, ball bearings y refrescados por el refrigerante del motor ..
Resumen .. en menos de un minuto tus EGT's pueden estar en un rango seguro para apagado del motor ..
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es lo que generalmente hace un turbo timer convensional, hace un tiempo vi un tipo de turbotimer que se conectaba al sensor de oxigeno, pero nunca supe cual era la funcion de esta señal.
muchas veces cuando el turbotimer falla tiende a quedarse pegado el rele me a pasado varias veces en una dimax que manejo. y una vez quedo andando toda una noche.
