Amigo Juan Luna, la idea es ganar plata a cualquier precio
, (aún así como tu dices penca la ingeniería) ya que el distribuidor si te pasas en el kilometraje de cambio le traspasa inmediatamente el problema al usuario y sabes que le cobraban por bujía quebrada a un primo mio $150.000 en el distribuidor de la marca y eran 3, ja, ja.
La solución definitiva al problema es sacar ambas culatas y portear o sea agrandar al sacar material a la parte donde se agarra la bujía en la culata que es bajo el hilo o rosca y santo remedio para siempre, ja, ja, pero la única y real paja es desarmar la mitad del motor para realizar esta maniobra,
saludos Jaime.