[samir.18]

Son muy débiles esas cajas, es lo peor que tiene el Jimny, la cadena dura la nada misma y el sistema eléctrico de la tracción le entra agua o cualquier cosa o se echa a perder al otro mes), (pasas por el agua y se echa a perder al otro mes por oxido).

En primer lugar si pasa de 2wd->4wd y de 4wd->2dw. ASEGÚRATE DE HACER ESO TRES VECES SEGUIDAS y verifica bien que vuelva a 2wd y se ponga en 4wd y al revez lo mismo, si eso lo hace bien significa que el actuador en si está en perfecto estado. Este también tiene sus dos fallas típicas. Suele fallar si le entra agua o si se le pasa el aceite de la caja al actuador, ya que adentro lleva una corona con unas pistas eléctricas, al mismo tiempo puede llegar a fallar solo el motor eléctrico en si por el agua. Si no suena el actuador, también es posible que sea el vulvo/interruptor del embrague (asegúrate de apretar el embrague), arriba del pedal lleva un vulvo/interruptor revisa que este bien.

La otra falla típica es que se rompa unos de los 2 vulvos/interruptores que lleva la caja en la carcasa (uno adelante y otro al medio). Revisa que los cables no estén cortados y si los cambiaron antes revisa que no se haya caído la bolita que llevan.

Revisa si al poner la 4L suena el actuador (trabaja), si suena significa que queda en 4l pero el sistema eléctrico la devuelve a 4WD por detectar algo malo. Si eso es lo que pasa debes sobre poner el fusible del control 4x4 (debajo del volante fusibles), apretar 4wdl (en neutro con embrague a fondo) y al momento de que escuches el sonido y JUSTO CUANDO PARE DE SONAR sacas el fusible altiro (preciso) y de esa forma se desactiva todo el control del 4x4 y queda conectada la 4L, luego para volver a 4wd o 2wd apagas el jeep, pones fusible, prendes el jeep y se devuelve a 4wd.