[Gonzalo Bravo]

Empezado por toyot

Fue mas que todo la disponibilidad de lo que teníamos sumado al diámetro de la cercha del original, en todo caso como se rebajo e injerto la cercha del automatico se acerco al peso original del volante del 1gr que es de como 14 kl.
Para el centrado de las campanas, mas fácil, se cortan y rebajan en torno para dejar las superficies lisas, luego con la caja alineada con el eje piloto en el decanso (rodamiento) de cigüeñal,y con las dos mitades de campanas apernadas tanto la de lado caja y motor respectivamente, se pinchan para no perder el centrado y luego se soldan, a todo esto durante la soldadura no sufrio deformación.

Slds.

Es tanto lo que disipa el aluminio y con esa superficie, que practicamente no debe deformar nada.