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El tiempo no me acompañó mucho y no fueron las mejores condiciones para pintar, en ocasiones con frío y con algo de humedad, pero si me detenía esperando calor y sol hubiese tenido que limpiar y lavar todo el chasis de nuevo, y eso era algo que no estaba dispuesto a hacer.







Después de varios días de dedicación exclusiva a la pintura, terminé de rociar gris y el tiempo se me acabó ya que tenía que partir a Curitiba. Las fotos y la inspección finales mostraron un resultado en general bueno, pero en varios lugares, por alguna razón, no hubo llegada de pintura. Quedaría el repaso para la vuelta. Yo estaba contento así.






La fuga de aceite del eje del bogie no tardó en manifestarse, pero ahora el aceite corría limpiamente sobre tres manos de pintura de poliuretano. Al menos era una fuga un poco más elegante.