como consejo, es mejor hacer la unión a los cables que tiene el ramal de exportación, porque aca piden mas luces que en usa
ideal poner un rele por cada luz y alimentar desde la batería con un corta corriente (o rele automático desde el encendedor, que es el único punto seguro para control de accesorios). Asi puedes prender el conector del carro cuando lo necesites, o con la humedad se sulfatan y no sirven cuando los vas a usar
el otro peligro de esa conexion es que si tinees algo mal en el carro, o se aplasta el cable, quemas los fusibles principales y hay que ser adivino para encontrar el correcto
por experiencia
